以下是:【电池回收】出租高空平台工厂直供的产品参数
产品参数 |
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产品价格 | 1000/个 |
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发货期限 | 1 |
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供货总量 | 1999 |
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运费说明 | 买家承担 |
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最小起订 | 1 |
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质量等级 | A |
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是否厂家 | 是 |
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产品材质 | 塑料 |
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产品品牌 | 宁德时代 |
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产品规格 | 废电池 |
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发货城市 | 全国 |
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产品产地 | 中国 |
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加工定制 | 可以 |
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产品型号 | 动力电池 |
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可售卖地 | 全国 |
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产品重量 | 20KG |
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产品颜色 | 黑色 |
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质保时间 | 1年 |
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外形尺寸 | 360*450*250 |
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适用领域 | 汽车行业,工业 |
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是否进口 | 否 |
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质量认证 | iso9001 |
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产品功率 | 50KW |
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工作温度 | 正常 |
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铅炭电池的优点: 1、充电快,比普通铅酸电池提高8倍的充电速度; 2、放电功率提高了3倍; 3、循环寿命提高到6倍,循环充电次数达2000次; 4、,能量密度可以到40~60Wh/kg,功率密度可达300~400W/kg左右,性能已经接近了一部分锂电池的能力,而且*关键的一点,是其成本仍然是0.6~0.8rmb/Wh,**锂电池等其它电池,具有很好的价格优势。 5、铅碳电池在高、低温等极端条件下一直可以提供可靠的保障,在-20℃下仍可提供较强劲功率和容量。 6、使用稳定,可广泛地应用在各种新能源及节能领域。 锂电池和胶体电池区别 ①环保: 太阳能路灯的锂电池回收无污染;胶体电池有重金属铅污染。 ②电解质不同: 锂电池的电解质为非水液态有机电解质;胶体电池的电解质为凝胶状电解质。 ③使用寿命长: 目*般磷酸铁锂充电1500倍,无记忆效应,1500次充电后约占存储容量的85%;而胶体电池约为500倍,记忆效果明显。 ④: 锂电池材料的性有不同的区别就是胶体电池技术已经相当成熟,性**锂电池。 ⑤**,性能好: 胶体电池自放电小有利于长期储存;深放电性能高有利于提高活性物质利用率和放电容量;深放电、过放电恢复能力强,充电接受能力*过 标准50%以上。
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18650电池回收有哪些种类 18650电池的种类有18650镍氢电池、18650锂离子电池、18650磷酸铁锂电池。 由于18650镍氢电池有与材料特性,在能量密度上是比不过锂电池的,也就是在同等体积下,锂电池的容量密度要比镍氢电池大,较终导致18650镍氢电池在市场上淘汰了,使得目前市场上常见的18650电池都是锂电池。但是18650锂电池也分为锂离子电池、磷酸铁锂电池。锂离子电池电压为标称电压为3.7v,充电截止电压为4.2v,磷酸铁锂电池标称电压为3.2V,放电截止电压为3.6v,容量通常为1200mAh-3350mAh,常见容量是2200mAh-2600mAh。 18650电池焊接方法: 18650锂电池生产制造的焊接方法主要有电焊、超声波焊接、激光焊接、穿透焊和缝焊、脉冲模式焊接、连续模式焊接等。
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近年来,在政策的引导和推动下,我国新能源汽车产业发展迅速,随着新能源汽车逐渐进入报废期,车用动力电池的回收利用问题也会越来越突出。政府高度重视动力电池回收利用的工作,已经出台多项相关政策来推动动力电池回收利用产业的发展(见表1)。 表1国内出台的车用动力电池回收相关政策 从上表可以看出,车用动力电池回收政策逐步完善,已经明确了动力电池回收责任主体,并在多项政策中强调了“生产者责任延伸制度”,但在落实方面仍存在一定困难。 1、相关技术规范尚不完善,回收利用体系还未建立;2、出台政策为鼓励性政策,具体回收要求不是很明确,在《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知》及《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》中对动力电池回收的要求只是“企业应承担动力电池回收利用的主体责任”,“新能源汽车生产企业应当建立新能源汽车产品售后服务承诺制度包括电池回收”;3、缺乏动力电池回收惩罚机制,目前由于受规模的限制,尚未形成回收市场,动力电池回收再利用经济性不高,同时目前政策也不是强制性管理,企业积极性不高,亟需制定动力电池回收再利用激励实施细则,建立明确的赏罚机制。 目前,正在针对以上问题制定相关的管理办法,在《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法(征求意见稿)》中,首次明确了汽车企业、电池企业、综合利用企业未按要求进行回收的罚则办法,其中对未按要求进行回收的整车企业将暂停其《道路机动车辆生产企业及产品公告》中新产品申报,如果管理暂行办法正式发布,将对动力电池回收起到积极的作用。另外,《节能与新能源汽车产业发展规划》以及《关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》分别作为我国新能源汽车的发展目标和行动方向,已经为动力电池回收政策体系的完善指明了方向,下一步除尽快完善《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》外,将会从加快动力蓄电池回收利用管理标准体系建设,规范管理制度(溯源管理、梯级产品管理、报废)、出台动力电池回收激励政策等方面,推动动力电池回收产业的发展和政策体系的完善。
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