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车载移动式制砂机助力我市公路建设
随着 基建及公路建设的快速发展，建筑用砂主要来源于河道采砂和机制砂。河道采砂容易引起资源枯竭等环境问题。因此，机制砂更受广大用户的喜爱。移动式制砂机是一种可移动的车载制砂整形设备。其制砂效果好，流动性强，可重复利用性强，因此，对于那些需要不断更换采砂地点的用户来说，是好的选择。
在公路建设中，对于砂石骨料的需求量也很大。相比传统固定式制砂机设备，它分为轮胎车载和履带车载两种不同形式，主机可任意搭配VSI、PCL制砂机，其他设备有皮带机、振动筛、给料机等。其成品粒度可控，可加工成0-5mm、5-10mm规格的沙子，所以车载移动制砂机可满足公路建设砂石骨料的不同粒度、不同生产产量的需求。
车载移动式的制砂机，具有较强的可移动性，不需要花费太多的时间打桩、固定机架等，可直接开到现场进行制砂加工，不但生产效率高、效果好，而且灵活实用，可为公路建设节省不少时间，加快施工进度。
对于公路建设扬尘治理攻坚战方面，车载移动式制砂机在整个制砂生产线作业过程，采用密封设计和空气自动循环系统，配置消声和除尘装置，改善了施工现场环境，实现了环保、节能减排。
总的来说，公路建设需要车载移动制砂机设备提供大量的砂石料，因此车载移动制砂机在公路工程的顺利建设过程中发挥了非常重要的作用。
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制砂生产线应怎样挑选设备
近几年来，随着建筑行业等的不断发展，砂石的需求量越来越大。机制砂也随之越来越受欢迎。关于安装制砂生产线时需要充分考虑到的几个方面，其中包括设备的类型，制砂的工艺，投资和产量，场地大小的限制以及生产规模，以及对成品的细度和粒性的要求。今天，小编就跟你们聊聊设备选型时需要注意的事项。
设备的选型：
1、一次破碎
一次破碎一般为开路生产，处理料场来料，常用一次破碎设备有旋回破碎机、颚式破碎机、箱式破碎机、重锤式破碎机等粗破。
2、二次和三次破碎
二次和三次破碎一般采用闭路工艺，常用的设备有反击式破碎机和圆锥破碎机，后者又有弹簧圆锥破碎机、单缸液压圆锥破碎机和多缸液压圆锥破碎机之分。
3、制砂
机制砂生产工艺一般分湿法、干法和半干法三类。常用的破碎机为细碎机、液压开箱制砂机、立轴式破碎机、立式冲击破和棒磨机。
4、洗砂和回收设备
常用的有轮式洗砂机、螺旋洗砂机、细砂回收机、洗砂回收一体机等。
5、辅助设备选型
辅助设备包括振动给料机、滚筒筛分机、直线筛、料仓、输送机、自动化控制等。
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机制砂生产设备8个措施分析
我国近几年来，砂石行业、工业、矿产业的的迅速发展，机械行业生产出的各种碎石设备的种类与型号也不断在增多。同时也会让客户在挑选破碎设备的时候，面临不知道如何选择合适的破碎设备这种局面。但是，无论是哪一种设备，都会存在维修与保养的问题。
为了减少维修的次数与成本，维修人员在这些受到石料、砂直接冲击的部位，焊上了与溜管和溜槽成30度角，宽3～5cm的耐磨钢板，让这些位置形成积料层，让石料、砂冲击积在此处而不是直接冲击溜管、溜槽的管壁。让料磨料，而不是料磨管壁。这样就大大减少了溜管、溜槽的磨损，提高了使用寿命，减少了维修时间，提高了生产效率。以下是小编总结的故障措施：
（1）干法制砂必须用干石子，石子含水率控制在1%以下，制出的砂含水率控制在0.5%以下。
（2）石粉仓中石粉要及时倒出，仓内石粉要保持在半仓以下、多三分之二仓位，才能制砂，石粉仓中石粉超过三分之二仓位禁止制砂。
（3）在生产前，所有设备油箱、注油点必须要求修理工检查是否注满油，确认无误后方可生产。生产期间，要求修理工按设备使用说明定期注油，并做好记录，以便追溯。生产技工要复检、确认。确保设备各传动部位得到润滑和冷却，能正常工作。
（4）在溜管、溜槽易磨损部位焊上能形成积料的钢板，使其在这些易磨损部位形成积料层，这样就是料磨料，而不是料磨管道，就可以延长管道寿命。
（5）进料量、上料皮带速度、制砂负荷和机负荷要协调一致，设备控制程序中要设定负荷报警，超过负荷后，要有急停程序。以防超过负荷后损坏设备，产生重大故障，影响生产。
（6）每次制砂主机更换易损件后，都要做好平衡试验，以免抖动或振动过大而损坏设备。
（7）散装头要经过改装，或定制适合机制砂砂浆的散装头，以便提高出料效率。
（8）管道软连接处，要经过改装，增加耐磨性，减少维修频次，以便提高生产效率。
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