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发生以来，积极扩大有效，基建被寄予重望，但基建增速回升，累计增速9月份才开始转正，且增速仅为0.2%，16锰钢板仍弱于市场预期。基建增速自2017年底开始快速连续下滑，增速由20%以上降至2018年9月的3.3%点后，累计增速基本保持在4%左右。 今年年初袭来，1-2月基建增速快速下滑至-30.3%，之后逐步回升，但力度弱于预期，且16锰钢板近两个月以来改善趋缓。基建增速长周期下行一方面有其内在原因，基础设施条件已经明显改善，16锰钢板长期的高增长难以；另一方面是在资金筹措方面遇到一些问题。 而今年尤其近两个月基建弱于预期有去年同期的高基数原因，同时，专项债资金落地时滞也制约了基建增速走高。今年以来，16锰钢板铁路运输业反弹较快，1-9月累计同比增长4.5%；公共设施管理业累计增速仍未转正，为-3.3%；道路运输业和水利管理业分别累计同比增长3.0%和0.9%。
发布的数据别提到，黑色金属冶炼及压延加工业(即钢铁行业)等行业生产量增长，尤其是钢铁工业生产在连续3个月大幅下滑后，本月明显回升;并且在新订单指数中，钢铁行业市场需求也处于有所增长的行业之列。 而钢铁大省河北省的数据更加表明钢市回暖态势。昨天，由河北省冶金行业发布的河北钢铁PMI也显示，10月份河北省钢铁行业PMI为52.5，环比增长14.7，这是自该指数发布以来，回升到荣枯线以上。随着需求回暖，钢材价格上涨，河北省钢铁行业经营环境开始改善。 其中10月份的新订单指数为55.1，环比增长16.5，下游需求快速回升。中物联钢铁物流会发布的数据显示，10月份，钢铁行业新订单指数激增13.8个百分点，达到55.4%，显示市场需求显著回升。钢铁工业数据显示，10月中旬76家重点钢铁企业钢材日均销量126.89万吨，较10月上旬上升了12.1%。
