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橡胶支座是指用以支承容器或设备的重量，并使其固定于一定位置的支承部件，还要承受操作时的振动与地震载荷。板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。板式橡胶支座是使用的一种支座，当然也是简单的一种。板式橡胶支座分为矩形和圆形，当然也有其他形状，这两种形式常见。按是否能够提供水平位移划分为：聚四氟乙烯滑板支座和普通橡胶支座。板式橡胶支座的常用代号 GYZ、 GJZ、 GYZF4 、GJZF4。矩形（圆形）板式橡胶支座（1）性能：本产品由多层橡胶片与薄钢板镶嵌、粘合在一定压力、一定温度和一定时间内硫化压制而成。有足够的竖向刚度以承压垂直荷载，能将梁板上部构造的反力可靠地传递给墩台，有良好的弹性，以适应梁端的转动；又有较大的剪切变形以满足上部梁体构造的水平位移。（2）特点：本产品在桥梁建筑、水电工程、房屋抗震设施上已广泛应用，与原用的钢支座相比，有构造 简单，安装方便；节约钢材，价格低廉；养护简便，易于更换等优点。聚四氟乙烯滑板式：简称四氟滑板式桥梁支座，本产品是于普通板式橡胶支座上粘接一层厚2-3mm的聚四氟乙烯板而成。
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板式橡胶支座的正确就位先使支座和支承垫石按设计要求准确就位。架梁落梁时，T型梁的纵轴线要与支座中心线重合；板梁、箱梁的纵轴线与支座中心线相平行。为落梁准确，在架弟一跨板梁或箱梁时，可在梁底划好二个支座的十字位置中心，在梁的端立面上标出两个支座的位置中心线的铅直线，落梁时使之与墩台上的位置中心线相重合。以后数跨可依照弟一跨梁为基准进行。在架梁落梁时要平稳，防止压偏或产生初始剪切变形,大家可以参考铁路桥梁板式橡胶支座规格表 。在安装T型桥梁时，若橡胶支座比梁筋底宽，则应在支座与梁筋底之间加设比支座大的钢筋混凝土垫块或厚钢板做过渡层，以免支座局 部受压，而形成应力集中。钢筋砼垫块或厚钢板要用环氧树脂砂浆和梁筋底贴合粘结。落梁后，一般情况下橡胶支座顶面与梁面保持水平。预应力简支梁，其支座顶面可稍后倾；非预应力梁其支座顶面可略微前倾，但倾斜角度不得超过5"。
板式橡胶支座的更换方案：1、守先现场勘查情况，详细检查各支座情况，包括支座位置、梁底距支座底面的高度等，选择合适厚度的钢板，以保证支座更换后，梁体位置保持不变。2、对盖梁顶面和横隔板底面进行清洁打扫及打磨处理，以保证放置千斤顶位置干净、无浮尘、平整。3、为防止千斤顶作用下梁板局部受压，在千斤顶上下均垫250*350*20的钢板2块，如千斤顶还不能与盖梁和横隔板接触良好，则需要加垫相应厚度的钢板，以保证其相互接触牢靠。4、千斤顶放置在每块梁体的腹板附近，尽量靠近支座，但不能影响更换支座，并且要求千斤顶中心应与横隔板中心线对齐。以端横隔梁为反力构件，用多台千斤顶同步顶升，在盖梁上放置超薄型扁千斤顶，将上部结构顶升使梁体与支座脱离，进行更换。
板式橡胶支座由多层天然橡胶与至少两层以上相同厚度的薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成一种桥梁支座产品。通常在布置支座时需要考虑以下的基本原则：1、支座必须能可靠的传递垂直和水平反力2、上部结构是空间结构时，支座应能同时适应桥梁顺桥向(X方向)和横桥向(Y方向)的变形3、铁路桥梁通常必须在每联梁体上设置一个固定支座4、支座应使由于梁体变形所产生的纵向位移、横向位移和纵、恒向转角应尽可能不受约束5、当桥梁位于平坡上，固定支座宜设在主要行车方向的前端桥台上6、当桥梁位于坡道上，固定支座一般应设在下坡方向的桥台上7、在同一桥墩上的几个支座应具有相近的转动刚度8、固定支座宜设置在具有较大支座反力的地方9、连续梁可能发生支座沉陷时，应考虑制作高度调整的可能性。
