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新型逃生管道具有优异的综合性能，具有 其他工程塑料无可比拟的耐冲击性、抗压性、耐磨损、抗老化、轻质性，且耐化学腐蚀、卫生、不易 粘附，在国外被称为“神奇的塑料"。因此，其在机械、交通运输、纺织、造纸、矿业、农业、化工等领域，具有广泛的引用前景。
1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了极为可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、新型逃生管道，材料成本低，为工程项目节约采购成本。
5、新型逃生管道有很强的耐腐蚀能力，施工方简有速，使用寿命可达30-50年。
6、新型逃生管道在低温条件下也具有良好的耐冲击性。
7、新型逃生管道设计合理，安装方便。隧道逃生管道端口配制连接部件，起吊挂圈。隧道逃生管道安装、起吊、方便。
我公司专注管道研发、生产和销售已有多年的时间，公司专业新型高分子隧道逃生管，隧道逃生管道，及各个领域管件管道管材，已申请高分子量聚乙烯逃生管道的 。因其良好的产品质量和服务，得到了国内外广大客户的一致好评。公司专业生产高分子量聚乙烯管材、钢带增强PE螺旋波纹管材、HDPE管材、逃生管道、油井管道等管材系列产品，产品广泛应用于石油、化工、电力、冶金、医药、水利、市政、建筑、环保、炼焦、煤化、疏浚等行业领域。本厂长期负责供应配件，配件仅收取极低成本费。
新型隧道逃生管道概述
采用新材料逃生管道对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。同时，新材料逃生管道的结构设计复合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。 ，通过对新材料逃生管道和钢管进行抗冲击性对比实验，验证了新材料逃生管道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性。
设置隧道逃生管道的意义
在出现隧道塌方的情况下能够及时的的将施工人员疏散，保证施工人员的人身，因此设置隧道逃生管具有巨大的社会效益和经济效益。
关于隧道逃生管的材质要求：重要的一点是管道的抗冲击性能要好，耐高压，传统的逃生管的螺旋钢管，而新型的一种高性价比的逃生管是高分子量聚乙烯逃生管。
关于隧道逃生管的口径，根据人体爬行结构学原理，人体 的爬行高度是800mm,爬行长度是1520mm，管道口径过大过小都不好，口径过大影响隧道施工，过小则会影响人体爬行。市面上大多都打着高分子聚乙烯逃生管的标签，卖高分子量的价格。什么是高分子量聚乙烯呢？ 高分子量聚乙烯和高分子聚乙烯又有什么区别？ 分子量250万以上称为高分子量聚乙烯，我们平时用的给排水管PE管的分子量都是100万以下，我公司所有的逃生管道分子量都在250W以上。由此可见，分子含量越高，管道越抗压耐磨韧性好。
比起传统钢制逃生管，我们的高分子量聚乙烯逃生管重量轻，抗氧化，有弹性，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状。安装方便，隧道逃生管采用管箍连接拆装更便捷。
比起高分子聚乙烯管道，我们的新型高分子隧道逃生管耐高压，承压能力和抗环境破坏能力远远超过高分子逃生管,亦可重复使用，由于逃生管道采用高分子量聚乙烯材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。一次购买一劳永逸。
我公司本着薄利多销的原则,为您提供优质的服务。所有管道都由我公司厂区直接生产直销，全部为出厂价格。一根也是批发价。我们承诺不了您多么多么低廉的价格，因为市场上聚乙烯材料的价格是透明的，我们无法卖您比原材料还低的价钱，也无法跟三无小厂比价格。我们能比的是质量质量质量,售后售后售后,诚诚诚。优异的质量，优质的售后，优质的逃生管道。
国内新型材料隧道逃生管道施工：
目前．应用较多的救援技术是建立隧道施工逃生通道。
新型材料隧道逃生管道理念在国内外高速公路和铁路施工中有所体现。高速公路通常是两条平行的隧道。之间设计有行车横洞和人行横道。施工中可将它们作为一条隧道发生事故时逃往另一条隧道的通道。但是，行车横洞和人行横道按照设计有相当的距离。铁路隧道施工时通常开挖平行导坑，其作用是前预报和复线备用．可建立隧道主洞与平行导坑之间联系．作为隧道发生事故的逃生通道。但是这在公路隧道施工时并不多见。
高速公路两条隧道之间每隔一定的距离设置一条连接通道．施工期间可以把与另一条隧道的连结作为新型材料隧道逃生管道。但是在离连接通道较远的地方，一旦发生关门塌方，还是有比较长的距离需要开挖。对于公路单洞隧道的施工，更是迫切需要设计逃生通道以保证事故发生时施工人员能逃生，又不大幅增加建设成本．目前国内外还没有这方面的经验可供参考。针对该问题，本文提出了一个简单方便、经济适用的隧道施工事故中新型材料隧道逃生管道系统。
隧道施工中措施的必要性
随着我国铁路、公路、地铁、水电等工程的不断立项建设。隧道、地下厂房等地下工程正在广泛涌现。由于地下工程的隐蔽性和地质条件的复杂性，如何保证隧道等地下工程施工的和质量．是目前面临的一项艰巨任务。
一方面要精心设计、加强监测、施工。以避免事故发生；另一方面，需要研究事故发生时如何采取有效的逃生和救援措施，以避免和减少施工人员的伤亡损失。
公司生产的800mm隧道逃生管道纵向连接可采用环形抱箍连接、U型卡链扣连接、金属件对夹式连接、过渡弯头连接等连接方式，拆装快速，适用性强，高分子材料可作为逃生管材料。
由于隧道逃生管道，新型延伸材料重量轻拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为公路隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障；管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境坏能力远远过一般管道，所以交通部门采用新型延伸材料对公路隧道施工应急救援通道进行了设计。
同时，新型延伸材料应急救援通道的结构尺寸符合人体工程学原理，结构简单，拆装方便。针对公路隧道施工坍塌事故多发的情况，首次采用新材料（高分子量聚乙烯材料）对公路隧道施工应急救援通道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对新型隧道逃生管道高分子量聚乙烯管道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。通过抗冲击性试验，对高分子量聚乙烯通道应用于公路隧道施工应急救援的可靠性进行了验证。试验结果表明，高分子量聚乙烯通道结构尺寸合理，可靠，可应用于公路隧道施工应急救援。
隧道逃生管道采用Φ800*30高分子管材，该隧道逃生管道重量轻、拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期反复使用。为隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障；
新型隧道逃生管道材料重量轻、拆装和搬运方便；管道韧性好、抗冲击强度高，管道环刚度高、耐压性好、不易变形，能常期反复使用。受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。交通部门对超高分子聚乙隧道烯逃生管道在隧道施工应急救援通道进行了论证。 隧道逃生管道结构尺寸符合人体工程学原理， 通过对隧道逃生管道和钢管进行抗冲击性对比试验，验证了隧道逃生管道应用于隧道施工应急救援的可靠性。
隧道逃生管道优异性
隧道逃生管道具有优异的综合性能，主要有以下几点：
1、重量轻、仅为钢管重量的1/3左右，拆装和搬运方便。
2、管道韧性好、抗冲击强度高，受到强外力冲击时瞬间变形，吸收大量冲击能量，然后迅速恢复原来形状，为隧道施工逃生应急救援提供了为可靠的保障。
3、管道环刚度高、耐压性好、不易变形，在公路隧道施工中发生坍塌时，承压能力和抗环境破坏能力远远超过一般管道。
4、安装方便，隧道救生管采用管箍连接拆装方便。
5、可重复使用，由于逃生管道采用超高分子量聚乙烯材料，该材料具有很好的抗老化性能、脆化性能慢，所以其管道理论寿命在100年以上。
隧道逃生管道结构尺寸设计
根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800mm， 因此，公路隧道施工新型应急救援通道的内径必须≥800mm，才能保证人体的正常通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取超高分子量聚乙烯管道的外径为800mm。
隧道逃生管道壁厚的设计
薄壁圆管在受到隧道顶部大能量块石侧向冲击的过程中，结构下半部分的整体弯曲变形较小，变形以冲击点局部凹陷为主。隧道逃生管道，规格为Φ800*30其主要参数取值为：屈服强度σ1=3.7GPa，弹性模量：E1=700MPa；泊松比ν1=0.42； 密度：ρ1=950kg/m3 。冲击试件为块状花岗岩，初步选定岩块直径为0.67m，岩体参数取值为：弹性模量 E2=40GPa， 泊松比ν2=0.2 ，密度ρ2=2500kg/m3。 岩块重量 W=400kg。
取隧道中心及边顶部到圆管顶部的高度的限值H为7m和5m,将块石自由释放，分别对隧道逃生管道和钢管进行冲击，隧道逃生管道的凹陷变形值Δ＝0.048m，约为圆管直径的8%；当下落高度h＝5ｍ时、壁厚Ｈ＝24mm时，凹陷变形值 Δ＝0.038m，变形值更小。此时，隧道逃生管道变形凹陷后，管内的通行空间为740mm，满足人体工程学要求，人能通过应急通道。当壁厚较小时，变形值增大，可能不，当壁厚更大时，尽管性增加，但管材重量也随之增加，致使成本上升，搬运困难。 因此，设计中取隧道逃生管道壁厚为30mm是适宜的。
世瑞新材料科技有限公司技术力量雄厚，在新环境下适应了市场经济环境，充满了活力和创造力。公司坚持 安徽宿州800逃生管道质量为上、保证信誉和尊重用户的服务宗旨，发扬自强不息、拼搏不止、求实自爱和志在上等的企业精神，竭诚为广大用户服务。
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隧道逃生管道生产厂家：主营：800毫米隧道逃生管道，800毫米隧道逃生管，逃生管道零部件，800*30毫米高分子隧道逃生管道，隧道逃生管道技术参数，隧道逃生管道连接方式，隧道逃生管道施工标准。
800毫米隧道逃生管道尺寸设计的依据：
根据应用人体测量学的先驱美国专家阿尔文·R·蒂利对人体测量学的研究成果可知，人在爬行移动时，较舒适的情况下爬行高度为800毫米，爬行长度为1520毫米，阿尔文·R·蒂利指出，在全身进入式上下通行的圆形洞口底部出入口爬行通过时，圆管的小直径为800毫米。
因此，800毫米隧道逃生管道的内径必须≥585毫米，才能保证人体的正常 通过。 同时，考虑到公路隧道施工现场的实际情况，应急救援通道的外径不宜过大，否则对施工的影响较大，故取800毫米隧道逃生管道的外径：800毫米。
设置800毫米隧道逃生管道的意义：
800毫米隧道逃生管道系统使用简便，安装和移动所用时间短，设备简单易行，易于操作，投入不大，经济效益显著，从而有利于推广，更重要的是一旦出现隧道关门塌方事故，该系统可有效地挽救施工人员的生命，社会效益和经济效益巨大。
800毫米隧道逃生管道安装施工注意事项：
1.施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头。
2.800毫米隧道逃生管道经加工使用，结合材质及现场实际情况分别进行加工，连接简单、牢固、紧密可靠，且在地面做好临时固定措施，施工时管口可加临时封盖，并易于打开和封闭。
3.800毫米隧道逃生管道所用管材采用φ800毫米的高分子管道，管节长度为15m，壁厚30毫米，管节间可采用直径大于逃生管道直径的套管连接，每端连接1m,采用橡胶圈或木楔临时固定。为保证管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其承压能力和连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。
4.800毫米隧道逃生管道采用φ800毫米的承插高分子管道，设置起点为新施作好的二衬端头处，距二衬端头距离不得大于5米，从衬砌工作面布置至距离开挖面20m以内的适当位置，高分子逃生管道沿着初期支护的一侧向掌子面铺设，管内预留工作绳，方便逃生、抢险、联络和传输各种物品，承插高分子管道纵向连接可采用链条等措施，防止坍塌时将高分子管道冲脱。
5.800毫米隧道逃生管道在二衬台车移动就位过程中，临时拆移时应逐节拆除，严禁一次拆除到位，以随时确保逃生管道的效用。
6.800毫米隧道逃生管道在经过掘进台阶时，应按顺延台阶布置，安装135°转接接头顺延，其管道架空高度和长度以不影响施工并便于开启逃生窗口为宜。
7.设置的800毫米隧道逃生管道应平整、干燥、顺畅，不得作应急逃生以外用途。
