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柴油发电机机润滑系统润滑系统的组成是什么
润滑系统构造
现以135系列柴油机润滑系统为例具体说明润滑系统的组成。该机采用湿式油底壳(油底壳中存储润滑油)复合润滑方式。主要运动零部件摩擦副如主轴承、江苏当地连杆轴承、江苏当地凸轮轴轴承及正时齿轮等处用强制的压力油润滑;另一部分零部件如活塞、江苏当地活塞环与汽缸壁之间,齿轮系统、江苏当地喷油泵凸轮及调速器等靠飞溅润滑。喷油泵与调速器需要单独加润滑油。另外,水泵、江苏当地风扇及前支承等处用润滑脂润滑。其润滑系统主要包括:油底壳、江苏当地机油泵、江苏当地粗滤器、江苏当地精滤器、江苏当地冷却器、江苏当地主油道、江苏当地喷油阀、江苏当地阀和调压阀等。
机油由机体侧面(或汽缸罩上)的加油口加入到柴油机油底壳内。机油经滤油网吸入机油泵,泵的出油口与机体的进油管路相通。机油经进油管路首先到粗滤器底座,由此分成两路,一部分机油到精滤器,再次过滤以提高其清洁度,然后流回油底壳内,而大部分机油经机油冷却器冷却后进人主油道,然后分成以下几路。
①经喷油阀向各缸活塞顶内腔喷油,冷却活塞并润滑活塞销、江苏当地活塞销座孔及连杆小头衬套,同时润滑活塞、江苏当地活塞环与汽缸套等处。
②机油进入主轴承、江苏当地连杆轴承和凸轮轴轴承,润滑各轴颈后回到油底壳内。
③由主油道经机体垂直油道到汽缸盖,润滑气门摇臂机构后经汽缸盖上推杆孔流回到发动机油底壳内。
④经齿轮室喷油阀喷向齿轮系统11,然后流回油底壳。
机油泵上装有限压阀,用来控制机油泵的出口压力。机体前端的发电机支架上装有阀,以便柴油机启动时及时向主油道供给机油,当冷却器堵塞时可确保主油道供油。机体右侧主油道上装有一个调压阀,以控制主油道的油压,使柴油机能正常工作。机油冷却器上还装有机油压力及机油温度传感器。在整个柴油机润滑系统中,油底壳作为机油储存和收集的容器,用两只机油泵来实现机油的循环。
上述湿式油底壳润滑系统,由于设备和布置简单,因此为一般柴油机所采用。另外还有一种干式油底壳(油底壳中润滑油很少)润滑系统,其特点是有专门的机油箱储油,并有两只甚至三只机油泵。其中吸油泵把积存在油底壳中的机油送到机油箱中;压油泵把机油箱中的油泵入各润滑部件中去。干式油底壳可使机油的搅拌和激溅减少,机油不易变质,并能降低柴油机高度,适用于纵横倾斜度要求大和柴油机高度要求特别低的场合(如坦克、江苏当地飞机和某些工程机械柴油机等)。江苏发电机出租,江苏发电机租赁,江苏应急发电车出租,江苏发电车出租,江苏发电机出租公司,江苏发电机出租租赁,江苏发电机出租公司,江苏高压发电机出租,江苏高压发电车出租,江苏高压发电机租赁,江苏高压发电车租赁,江苏10KV发电机出租,江苏20KV发电机出租,江苏35KV发电机出租,江苏10KV发电机租赁,江苏20KV发电机租赁,江苏35KV发电机租赁,江苏变压器出租,江苏变压器租赁,江苏UPS保电公司,江苏UPS保电,江苏UPS出租,江苏UPS租赁,江苏升压车出租,江苏增压车出,江苏10KV升压车出租,江苏10KV增压车出租,江苏升压车租赁,江苏增压车租赁,江苏10KV增压车租赁,江苏10KV升压车租赁
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