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聚丙烯纤维混凝土是土木、水利等建筑工程的基础材料，聚丙烯纤维混凝土开裂现已成为土木建设工程的通病。在相对湿度（RH）＜65%时，裂缝宽度小于0.5mm，在RH＞65%时裂缝宽度小于0.3mm，尽管这对混凝土结构不会带来大的危害，但混凝土结构受到载荷作用后，裂缝将会变宽，无害或少害裂缝将会变成有害裂缝。有害裂缝不仅影响到混凝土结构的使用，同时也会缩短混凝土构筑物的服役寿命，带来巨大的经济损失。 混凝土开裂，结构承载能力下降。混凝土开裂将改变结构的受力条件，导致结构局部甚至整体发生破坏。裂缝随着环境载荷作用的不断变化将削弱混凝土建筑物的刚度。混凝土开裂还会降低结构的抗震能力，威胁结构的整体稳定性和性。混凝土开裂，结构耐久性能的劣化分为三个阶段。阶段一，混凝土的损伤及开裂增大了渗透性，降低了结构保护层的有效厚度；阶段二，渗透性的增加加速了环境中侵蚀性介质、空气及水分在混凝土结构中的传输；阶段三，混凝土性能劣化，内部钢筋锈蚀，结构服役寿命缩短。 导致混凝土开裂的因素很多，从受力角度分析，主要来自如下三个方面：直接应力的作用、间接应力的作用、混凝土早期变形产生的应力作用。聚丙烯纤维图一展示了时科纤维阻止混凝土开裂的机理。当混凝土开裂时，纤维1的断裂、纤维2的拔出、纤维3架桥在裂纹的两端、纤维4与混凝土脱粘，会有效的吸收混凝土开裂的能量，减小裂纹的间距，减少裂纹 的应力，纤维5则进一步阻挡了裂纹 的前进，从而彻底阻止了裂纹的扩展。当混凝土持续受到外力时，裂纹只能从其他地方重新产生，如6号位置上，而重新产生的裂纹则还会继续被纤维阻止扩展。
混凝土中掺加聚丙烯纤维，可大大提高其抗腐蚀性、抗裂性、抗渗性、抗冲击性，聚丙烯纤维掺加了聚丙烯纤维的混凝土，可用于一般工业与民用建筑刚性自防水、大体积混凝土的防裂，也可用于路面、桥面等易开裂的薄板混凝土结构。 聚丙烯纤维化学性质稳定，它主要通过改变混凝土的物理力学性能来达到改变混凝土内部结构的效果。聚丙烯纤维本身与混凝土骨料、水泥、外加剂不会发生任何冲突，与混凝土有良好的亲和性，可以迅速而轻易地与混凝土材料混合，而且它在混凝土中的分布均匀。 混凝土的均质性。混凝土在浇灌后，通常都会发生离析现象，即比重较大的骨料下沉与水泥砂浆有所分离，同时混凝土表面出现析水，并因此降低了混凝土的均质性，使混凝土上、下部位的性能出现差异，严重时还会使混凝土出现裂缝。而在混凝土中掺加适量聚丙烯纤维后，均匀分布于混凝土中的纤维，可以起到承托作用并阻止上述离析现象的发生，从而保证了混凝土的均质性。 提高混凝土的抗渗性。掺入聚丙烯纤维可大幅度提高水泥基材的抗渗性，这也要归功于均匀分布在混凝土基材中的数以千万计的细纤维。掺加纤维的混凝土基材，在限制收缩的条件下，因失水干缩而引发裂缝，但由于纤维存在阻裂作用，从而显著减少了初始裂缝的数量，有效地抑制了裂缝的宽度和长度，从而大大降低了生成连通裂缝的可能性。
聚丙烯纤维铣削型钢纤维为高强钢丝铣削工艺制作而成两端带有锚固端且一面粗糙一面光滑的高性能纤维产品。具有抗拉强度高，韧性与分散性好，与混凝土具有良好的粘接力。掺量为: 30-80kg。该产品为主要出口产品。铣削钢纤维是一种新、高性能的钢纤维品种。它的长径比为34.3;极限抗拉强度为808.6Mpa;与水泥砂浆的粘结度为3.52Mpa。聚丙烯纤维铣削钢纤维粗糙而洁净的表面，能与混凝土中的水泥浆体牢固的结合，这是铣削钢纤维提高混凝土各种性能的根本原因。 适用范围 公路桥梁:公路路面、桥面铺装、箱形拱桥拱圈、连续箱形梁浇筑； 水工大坝:地下厂房、水工隧洞衬砌，水流冲刷磨损部位、闸门、闸槽、渡槽、大坝海渗面板;铁路工程:预应力铁路轨枕，聚丙烯纤维双块式铁路轨枕； 港口及海洋工程:钢管桩防蚀层、码头设施、海底混凝土设施； 隧道及矿井工程:水工隧洞初砌、矿井巷道、铁路、公路隧道衬砌;管道工程:离心管、振动和挤压管、泵管，钢衬钢纤维混凝土压力管； 其它建筑工程:房屋建筑、预制桩、框架节点，屋面/地下防水，重负荷工程厂房/仓库地面，簿壁蓄水结构/料仓，维修加固工程，地下电缆/管道井盖，下水道水篦，矿井巷，机场道面。 施工建议 钢纤维掺量可选择路面建设30- -80kg/m3，桥梁建设50-100kg/m3。 钢纤维混凝土搅拌工艺:施工中按常规施工，不需作特别调整。
聚丙烯纤维在建筑工程用于混凝土的施工非常方便，既可用于浇筑混凝土，聚丙烯纤维又可用于喷射混凝土，预制混凝土和现浇混凝土。具体施工技术参考如下 1、聚丙烯纤维在混凝土中的掺量以体积来计算，一般情况下每立方米混凝土掺入量为0.9-1.2kg，纤维的长度为12-19MM。 2、掺加纤维不用改变原有混凝土的配合比，对某些抗裂性能要求较高的混凝土工程，也可以采用同时掺加聚丙烯纤维和膨胀剂。其中聚丙烯纤维可以减少塑性收缩裂隙缝，而膨胀剂可以减少干缩裂缝两者相辅相成。 3、聚丙烯纤维为了防止聚丙烯纤维在混凝土中成团，或者分散不均匀，聚丙烯纤维可以采用分批均匀加入的方法， 采用机械强制搅拌。聚丙烯纤维可以在混凝土搅拌前、搅拌过程中或搅拌完成后等多种不同情况下加入。一般情况下，在加入完干料（砂石、水泥等）和水后再加入聚丙烯纤维，搅拌时间可以根据搅拌方法和搅动拌机种类来定。一般搅拌时间要比普通混凝土延长30-60S。
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