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以下是:PE燃气管_阻燃绝缘电工保护管原厂制造的图文介绍
在PE燃气管管道的应用过程中，PE燃气管管道能否达到规定的长期使用寿命的一个关键因素就是铺设的质量。而PE管道具有多种独特性能使管道的铺设更加、快捷，同时正确的施工设计与安装规程将使管道的这些优越性能得到更大程度的发挥。下面我们就一起来简答的了解一下PE燃气管施工前应做的准备： 1.施工前应熟悉、掌握施工图； 2.准备好相应的施工机具； 3.对操作工人进行上岗培训，培训合格后方可进行施工； 4.按照标准对管材、管件进行验收。
目前PE管在中国管材市场稳步发展，并且应用领域较为广泛，燃气管是其中一个非常大的应用市场。中国的PE燃气管道建设工程发展越来越快，同时也对质量提出了更严格的要求。1PE燃气管焊接施工质量管理及控制的必要性和金属管道作比较，PE燃气管具有相对较好的优点，比如耐腐蚀性更强、寿命周期比较长、柔韧性比较佳、流通方面的能力更高以及在焊接方面的性能更佳等。当PE燃气管被应用在中低压管网，特别是DN250毫米以下的有关管网建设工程中时，相关综合建设所耗费用与传统钢管相比，相对较低。另外，PE燃气管具有更理想的经济性，所以在中国的内燃气行业的应用日益广泛。然而PE燃气管焊接施工是管焊建设中的较为关键的环节，对管焊工程的质量起到关键作用。
因此，必须保证PE燃气管焊接施工质量。PE燃气管材在连接施工中，通常有两种焊接方式，包括热熔对接焊接与电熔焊接。而跟钢管做比较，PE燃气管在连接时存在一些不足的地方，就是它的焊接接口在当前还缺乏科学有效的无损检测技术来对其合格性进行检验。因此，要确保其焊接接口的质量，则需要从两个方面来进行，一种是选择合格的焊接工艺，另一种是选择合格的焊接工具。而且在这个过程中，必须做好严格控制的工作，以保证PE燃气管的焊接接口质量。2PE燃气管的热熔对接焊接分析2.1焊接原理聚乙烯管道的热熔焊接是通过聚乙烯高分子在不同温度下的物理状态转换来实现的，所以说聚乙烯热熔焊接是一个物理变化过程。聚乙烯在不同条件下呈现三种不同的力学状态。
目前PE管在中国管材市场稳步发展，并且应用领域较为广泛，燃气管是其中一个非常大的应用市场。中国的PE燃气管道建设工程发展越来越快，同时也对质量提出了更严格的要求。1PE燃气管焊接施工质量管理及控制的必要性和金属管道作比较，PE燃气管具有相对较好的优点，比如耐腐蚀性更强、寿命周期比较长、柔韧性比较佳、流通方面的能力更高以及在焊接方面的性能更佳等。当PE燃气管被应用在中低压管网，特别是DN250毫米以下的有关管网建设工程中时，相关综合建设所耗费用与传统钢管相比，相对较低。另外，PE燃气管具有更理想的经济性，所以在中国的内燃气行业的应用日益广泛。然而PE燃气管焊接施工是管焊建设中的较为关键的环节，对管焊工程的质量起到关键作用。
因此，必须保证PE燃气管焊接施工质量。PE燃气管材在连接施工中，通常有两种焊接方式，包括热熔对接焊接与电熔焊接。而跟钢管做比较，PE燃气管在连接时存在一些不足的地方，就是它的焊接接口在当前还缺乏科学有效的无损检测技术来对其合格性进行检验。因此，要确保其焊接接口的质量，则需要从两个方面来进行，一种是选择合格的焊接工艺，另一种是选择合格的焊接工具。而且在这个过程中，必须做好严格控制的工作，以保证PE燃气管的焊接接口质量。2PE燃气管的热熔对接焊接分析2.1焊接原理聚乙烯管道的热熔焊接是通过聚乙烯高分子在不同温度下的物理状态转换来实现的，所以说聚乙烯热熔焊接是一个物理变化过程。聚乙烯在不同条件下呈现三种不同的力学状态。
PE燃气管厂家相对于其他塑料管道，国内PE燃气管的应用和管理相对比较规范。 质检总局在《特种设备技术规范》中对PE燃气管材和管件的生产和应用都有明确要求，并实行认证制度。耐腐蚀,使用寿命长,在我国沿海地区,地下水位偏高,土地湿度大,使用无缝钢管必须防腐及做安装阳纹外向锤炼,且寿命只有30年,而PE管可耐多种化学介质的侵蚀,不需防腐处理。PE燃气管的公称压力规定为：0.2Mpa、0.4Mpa、1.0Mpa等5种，同等规格管材的公称压力的大小一般以管材的壁厚来划分。PE燃气管每个压力区的小口径的管材规定为：0.6Mpa管材的口径为63mm，0.8Mpa管材的口径为50mm，1.0Mpa管材的口径为40mm。
1.25Mpa管材的口径为32mm，1.6Mpa管材的口径为20mm和25mm。聚乙烯管道系统之间采用电热熔方式连接，接头的强度高于管道本体强度。PE燃气管的低温脆化温度极低，可在-60-60℃温度范围内使用。冬季施工时，因材料抗冲击性好，不会发生管子脆裂。中压B和中压A管道必须通过区域调压站、用户专用调压站才能给城市分配管网中的低压和中压管道供气，或给工厂企业、大型公共建筑用户以及锅炉房供气。一般由城市高压B燃气管道构成大城市输配管网系统的外环网。高压B燃气管道也是给大城市供气的主。高压A输气管通常是贯穿省、地区或连接城市的长输管线，它有时构成了大型城市输配管网系统的外环网。随着中国快速的城市化建设以及对环境质量越来越高的要求。
促进了城市燃气的飞速发展。据有关资料介绍，2010年我国天然气管道总长仅3.5万公里，但到2015年天然气管道总长将达到10万公里，预计2020年PE燃气管道将达到30-50万公里。近几年PE燃气管材用量已超过30万吨/年，且其发展仍然处于黄金时期。PE燃气管厂家是一家专业从事塑料管材科研、开发、设计、生产、安装、服务的现代化高新企业。拥有先进的塑料管材生产设备多条，形成了以给水用聚乙烯（PE）管道系统，燃气用聚乙烯（PE）管道系统，地源热泵专用聚乙烯（PE）管道系统。非开挖用聚乙烯（PE）管道系统，排水用聚乙烯（PE)双壁波纹管及钢带增强缠绕管道系统，非开挖用改性聚丙烯（M-PP）电力电缆管道系统等为主要产品的生产体系。
1.25Mpa管材的口径为32mm，1.6Mpa管材的口径为20mm和25mm。聚乙烯管道系统之间采用电热熔方式连接，接头的强度高于管道本体强度。PE燃气管的低温脆化温度极低，可在-60-60℃温度范围内使用。冬季施工时，因材料抗冲击性好，不会发生管子脆裂。中压B和中压A管道必须通过区域调压站、用户专用调压站才能给城市分配管网中的低压和中压管道供气，或给工厂企业、大型公共建筑用户以及锅炉房供气。一般由城市高压B燃气管道构成大城市输配管网系统的外环网。高压B燃气管道也是给大城市供气的主。高压A输气管通常是贯穿省、地区或连接城市的长输管线，它有时构成了大型城市输配管网系统的外环网。随着中国快速的城市化建设以及对环境质量越来越高的要求。
促进了城市燃气的飞速发展。据有关资料介绍，2010年我国天然气管道总长仅3.5万公里，但到2015年天然气管道总长将达到10万公里，预计2020年PE燃气管道将达到30-50万公里。近几年PE燃气管材用量已超过30万吨/年，且其发展仍然处于黄金时期。PE燃气管厂家是一家专业从事塑料管材科研、开发、设计、生产、安装、服务的现代化高新企业。拥有先进的塑料管材生产设备多条，形成了以给水用聚乙烯（PE）管道系统，燃气用聚乙烯（PE）管道系统，地源热泵专用聚乙烯（PE）管道系统。非开挖用聚乙烯（PE）管道系统，排水用聚乙烯（PE)双壁波纹管及钢带增强缠绕管道系统，非开挖用改性聚丙烯（M-PP）电力电缆管道系统等为主要产品的生产体系。
润星电力管材(盘锦市分公司)始终坚持“用户至上，质量可信”的宗旨，按用户要求开发、生产 HDPE农田喷灌管产品，确保产品设计、原材料采购、生产制造、检验、包装防护和交付、售后服务等全过程处于受控状态，确保产品技术标准达到同类产品标准，保证按质、按期交货，为顾客提供可靠的 HDPE农田喷灌管和满意服务。企业以高质量求产品创新，以率强化企业管理，以高服务取信用户，奋发图强，勇攀高峰。
目前城市中压燃气管道穿越工程选用的钢管有无缝钢管和焊接钢管两类：无缝钢管一般选用GB／T8163-2008《输送流体用无缝钢管》，材质为20号钢。焊接钢管一般选用GB／T3091-2008《低压流体输送用焊接钢管》，材质为Q2358。PE燃气管一般选用GBl5558．1-2003《燃气用埋地聚乙烯(PE)管道系统第1部分：管材》，材质分别为PEl00和PE80，标准尺寸比为SDRll。聚乙烯是无极性的饱和脂肪烃长链聚合物，因此PE燃气管与钢管管材性能指标完全不同。由于聚乙烯材料的蠕变与应力松弛特性，使聚乙烯的强度是时间的函数，单纯材料的力学性能数据对实际工程没有指导意义。长期静液压强度、耐快速裂纹扩展和耐慢速裂纹增长是聚乙烯材料的关键三项力学性能指标。
从管材性能分析，钢管的抗拉强度、屈服极限高，因而管道抗外力破坏、抗扭曲能力强；聚乙烯PE燃气管强度低，但使用寿命长，且优异的耐快速、慢速裂纹扩展性能保证了城市中压燃气管道的性。同时聚乙烯管道断裂延长率非常高，使得管材具有非常优异的柔韧性，良好的柔韧性也使聚乙烯管道具备了优良的抗划痕能力、抗不均匀沉降及抗震性。另外聚乙烯材料特性还决定了它具有优良的耐腐蚀性。影响管道穿越曲线的因素可分为客观条件因素及设计参数因素。客观条件因素即穿越目标的实际状况，包括道路、河流等的宽度和深度、地下障碍情况、地质条件及周围地形条件等不可改变因素。设计参数因素即入土点及出土点的位置和角度、管材选取、弹性敷设管段曲率半径等可变参数。
当穿越位置确定后，管道理想穿越曲线仅与设计参数有关。下面假定某穿越目标宽度为40m，不考虑地下障碍及地质条件，穿越管道公称直径为200mm，分别设计理想穿越曲线。穿越管道弹性敷设段曲率半径主要取决于穿越管道材质。钢管：GB《油气输送管道穿越工程设计规范》第5．1．2条规定，采用弹性敷设时，穿越管段曲率半径不宜小于1500倍钢管外径，且不应小于1200倍钢管外径。那么采用钢管穿越时，钢管外径为219mm，小曲率半径为262．8m。聚乙烯管：CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》第6．1．3条规定，聚乙烯管道敷设时，管道允许曲率半径不应小于25倍公称直径。在实际穿越过程中管道曲率半径取决于钻杆的曲率半径。
假设选用钻杆外径为66．68mm，参照钢管弹性敷设曲率半径要求，则钻杆的小曲率半径为80．02m。那么采用聚乙烯管穿越时，管外径为200mm，小曲率半径为80．2m。假定穿越段两侧地形条件良好，任意选取(实际工程应根据穿越管道周围地形确定)。入土角为9°，出土角为6°。根据上面确定的设计参数，绘出钢管理想穿越曲线见图l，聚乙烯管理想穿越曲线见图2。图l、2中，h为穿越深度，单位为m。对比上述两条穿越曲线图，得知采用钢管穿越比采用聚乙烯管穿越的穿越长度长59．91m，穿越深度深2．21m。这主要是因为钢管弹性敷设曲率半径大，从而导致其L2和h增大，而h变大又直接导致L3变大。管道回拖力是管道在回拖过程中产生的摩擦阻力、局部阻力等的组合力。
从管材性能分析，钢管的抗拉强度、屈服极限高，因而管道抗外力破坏、抗扭曲能力强；聚乙烯PE燃气管强度低，但使用寿命长，且优异的耐快速、慢速裂纹扩展性能保证了城市中压燃气管道的性。同时聚乙烯管道断裂延长率非常高，使得管材具有非常优异的柔韧性，良好的柔韧性也使聚乙烯管道具备了优良的抗划痕能力、抗不均匀沉降及抗震性。另外聚乙烯材料特性还决定了它具有优良的耐腐蚀性。影响管道穿越曲线的因素可分为客观条件因素及设计参数因素。客观条件因素即穿越目标的实际状况，包括道路、河流等的宽度和深度、地下障碍情况、地质条件及周围地形条件等不可改变因素。设计参数因素即入土点及出土点的位置和角度、管材选取、弹性敷设管段曲率半径等可变参数。
当穿越位置确定后，管道理想穿越曲线仅与设计参数有关。下面假定某穿越目标宽度为40m，不考虑地下障碍及地质条件，穿越管道公称直径为200mm，分别设计理想穿越曲线。穿越管道弹性敷设段曲率半径主要取决于穿越管道材质。钢管：GB《油气输送管道穿越工程设计规范》第5．1．2条规定，采用弹性敷设时，穿越管段曲率半径不宜小于1500倍钢管外径，且不应小于1200倍钢管外径。那么采用钢管穿越时，钢管外径为219mm，小曲率半径为262．8m。聚乙烯管：CJJ63-2008《聚乙烯燃气管道工程技术规程》第6．1．3条规定，聚乙烯管道敷设时，管道允许曲率半径不应小于25倍公称直径。在实际穿越过程中管道曲率半径取决于钻杆的曲率半径。
假设选用钻杆外径为66．68mm，参照钢管弹性敷设曲率半径要求，则钻杆的小曲率半径为80．02m。那么采用聚乙烯管穿越时，管外径为200mm，小曲率半径为80．2m。假定穿越段两侧地形条件良好，任意选取(实际工程应根据穿越管道周围地形确定)。入土角为9°，出土角为6°。根据上面确定的设计参数，绘出钢管理想穿越曲线见图l，聚乙烯管理想穿越曲线见图2。图l、2中，h为穿越深度，单位为m。对比上述两条穿越曲线图，得知采用钢管穿越比采用聚乙烯管穿越的穿越长度长59．91m，穿越深度深2．21m。这主要是因为钢管弹性敷设曲率半径大，从而导致其L2和h增大，而h变大又直接导致L3变大。管道回拖力是管道在回拖过程中产生的摩擦阻力、局部阻力等的组合力。
