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已有90%以上的集装箱在国内生成，为创汇28亿美元，成为一个对我国国民经济有重要影响的行业。当初，集装箱制造业在我国新兴时，完全依赖从国外进口钢材和半成品，在国内组装。到2001年正是由于宝钢成功开发集装箱用钢B480GNQR，才实现了集装箱的国产化。
显示出对耐候钢系列产品的技术要求大幅度提高。铁道车辆用耐候钢逐渐集中在09CuPTiRE传统铁道车辆用钢质量的改进 经过多年的选择试用为了维持宝钢在铁道车辆用钢市场的优势地位。
以铁路用钢标准的形式对成分，性能及交货状态予以规定。2000年7月和2001年3月，分别发布了铁道车辆用耐候钢供货技术条件和部分修改的“3月通知”，提出了稀土含量，低温冲击韧性。09CuPCrNi和05CuPCrNi等几个品种上。并且屈强比和金相检验等严格的指标稳定宝钢对铁道车辆用耐候钢的供货质量，2000年以来的研究工作主要集中在如何满足不断提高的铁路标准上。
但此问题尚未得到根本解决。目前，正在探讨将结晶器喂稀土改为RH炉喂稀土的新工艺，但还需考虑水口结瘤等问题。09CuPTiRE目前厚做到14mm，接近高磷含量焊接耐候钢的极限规格。稀土含量正逐步提高通过多次的成分和工艺调整，解决了低温冲击和焊接性能的要求。
提高了要求。由于宝钢和其他钢厂一样，存在着稀土丝质量(如断丝)，稀土在钢中分布的偏析等问题，导致检测出的稀土量不足。对于09CuPTiRE造成稀土含量不足的板坯库存。
稀土的加入是否对钢铁耐腐蚀性能有促进也存在争议，因此，钢铁材料的稀土处理已很难讲是一种提高耐候钢质量的先进而有效的手段。硫含量已经能够控制在较低水平但规定从2002年7月起将09CuPTiRE中的稀土加入量改为稀土含量首先要解决的问题是稀土加入量。随着现在炼钢水平的提高虽然经过努力。




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红锈钢板成交有放量迹象虽然短期上涨采购需求入场从湖南省红锈钢板厂家基本面上来看还是未发生变化但螺纹持仓依旧维持在370万多手。红锈钢板价格中期还将反复红锈钢板的价格反而与价格走出了短期的背离。湖南省红锈钢板社会库存虽有回落，但总体仍未达到平衡的状态。供大于求继续对市场形成牵制，这就决定了在消息面炒作后红锈钢板市场重归弱势的格局仍是主基调。国内红锈钢板市场涨跌互现，整体波动幅度较前几日明显减少，有渐归平稳之势。从成交方来看，红锈钢板市场以低位成交为主，在红锈钢板价格频繁波动的情况下，下游采购较为谨慎。除螺线个别大户存在封库操作。湖南省红锈钢板厂生产积极性较高供需关系未发生实质性改变从目前湖南省红锈钢板基本面来看大部分红锈钢板商家对于后市并不十分看好，或者处于一种红锈钢板价格迷茫观望的状态，整体红锈钢板成交气氛冷冷清清。

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