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市场内的人士分析认为，目前的Q345D无缝钢管钢市依然是：一边是成本不断推升，政策面利多因素显现，现货Q345D无缝钢管的“做多”力量开始积聚;但另一边，淡季格局之下，下游需求逐渐减少，即便存在部分补库需求的短期释放，提振作用也较为有限。综合Q345D无缝钢管价格总体是上涨的。拿市场而言，一周内前半程是小幅上扬，后半程是盘整趋稳。上海、北京、天津等全国大部分市场都有一定的上涨，其中广州市场的涨幅为明显，吨价上涨达120元。商家反馈，价格上调后成交趋淡，询价明显减少，下游的采购节奏也开始放缓，“价格上涨的基础并不牢固，很难出现持续上行”。市场Q345D无缝钢管价格也是上行为主，但到了周末价格开始小幅回落。
本周焦煤市场稳中有跌，部分焦钢企业接收价格小幅下调，Q345D无缝钢管前期高库存情况相对缓解，目前基本维持正常出货，主焦精煤价格相对坚挺，但焦炭价格下行压力持续增加，并开始向上游市场逐步传导，从目前库存情况来看，后期Q345D无缝钢管价格恐将出现小幅下滑，然而节前多数焦钢企业尚未减产，刚需有望支撑主流品种，市场气氛始终较为悲观。
山本周京津冀地区45#无缝钢管市场整体保持盘整走势，个别区域价格小幅上调，但整体交易清淡。截止本周五，市场主流价格约在3670-3750元/吨，较前一周多数持稳，天津、邯郸涨20-30元/吨。本周年味越来越浓，贸易商、终端都陆续放假，没放假的企业，也仅是做一些收尾工作，市场整体交投氛围清淡，部分商家仍有报价，且45#无缝钢管报价明显上涨，但出货量有限。本周各地库存变化不大，主要是钢厂当前发货偏少，市场出货有限，因此整体库存较为稳定，目前京津冀总库存目前约在22.91万吨，较上周减少0.48%。生产方面，本周钢厂产线开工仍保持正常，产量及社会库存整体变化不大，当前产能利用率89.03%，厂内库存21.66万吨。从当前45#无缝钢管市场来看，热轧整体库存偏低，且钢厂整体投放量偏少，而年后终端、次终端可能会有采购小高峰出现，届时将带动市场价格出现上涨。原料方面：昨日唐山钢坯累涨90报3520，直发成交表现尚可，目前唐山及周边部分钢厂普方坯含税出厂3520元，商家裸价3190元。国内45#无缝钢管铁矿石现货报盘稳中趋强。进口矿部分，上周五普指跌0.35美金，现62%指数为72.35美元/吨。
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市场稳中稍弱，预计大口径无缝钢管下周弱势运行。主要原因有1、下游终端及市场成交仍较差，商家心态悲观，厚壁无缝钢管市场让利出货意愿较强。2、45#无缝钢管钢厂下调出厂价，周五 济源对建材出厂价下调50元/吨，市场到货成本支撑不稳。3、环保检查结束，大口径无缝钢管钢厂陆续复产，后期供应恢复正常，45#无缝钢管市场资源不齐现象缓解。4、临近月末，市场 资金压力显现，大口径无缝钢管商家套现意愿明显，让利出货操作为主。综合来看，虽短期内钢坯、期螺走强，但市场下跌大45#无缝钢管趋势不变，料下周郑州市场价格整体仍弱势运行。市场库存持续增多，而下游需求维持低迷态势，天津钢管商家销售压力较为突出。另外，主导市场上海、乐从等震荡回落，更是加重市场悲观预期，商家 积极阴跌走货，以期快速回笼资金。对于下周，鉴于前期接连下跌，目前大口径无缝钢管价格已经调整至相对低位，商家杀价心理减弱，预计下周主流跌势放缓。数据显示制造业环境进一步恶化，同时经济下行压力尚未缓解，稳增长政策 亟需加码。细分行业来看：前4月全国造船完工量同比增长20.4%，但新承接订单同比下降78.1%，手持订单同比下降6.8%，波罗的海干散货指数低位 徘徊，航运业寒意难去，将抑制后期船板等中长期需求；4月国内汽车经销商综合库存系数为1.67，天津钢管库存压力仍不容小觑，目前国内汽车行业降价潮正逐步蔓 延，行业已现疲态，虽财政部表示新能源车船免征车船税，对新能源公交车给与运营补助，利好政策刺激新能源汽车推广，但整体来看，汽车行业增速趋缓。天气渐 热，传统淡季来临，终端企业经营逐步放缓，制造业用钢需求将继续萎缩。
