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不锈钢复合管车间拥有多条自主知识产权生产线，专业从事外复不锈钢/碳素钢复合管生产及工程设计、制作、安装、施工。SUS304不锈钢碳素钢复合管 不锈钢复合管护栏 不锈钢护栏 不锈钢/碳素钢复合管 护栏钢管 护栏不锈钢复合管产品具有纯不锈钢外表豪华、美观和普通碳素钢管强度高的特点，其价格低于纯不锈钢管，是价昂不锈钢结构装饰管材的替代产品。产品广泛用于市政公用工程施工，钢结构、网架工程施工，石油石化、市政设施、路桥护栏、公路交通工程施工；建筑装饰工程施工；体育场地设施工程施工交通格栅、铁路隔离网、建筑装饰、路灯、站牌、钢结构网架、家具、车船制造、城市管网、输油输气、摩托车保险杠、晾衣架、自行车车把等；产品规格φ9.5mm—φ219mm，壁厚0.5mm—18.0mm,表面光亮度可达320#—600#。生产DN15-DN800规格复合管材及复合管件,并且全部通过外衬不锈钢复合管城镇建设行业标准（CJ/T192-2004）。先进的生产工艺和严格的检测手段，使企业产品全部通过不锈钢复合管 标准（GB/T18704-2008）。公司全体员工自从事工程制作、施工以来，积累了许多施工技术和经验，能在短期内，高质、的完成各种工程。
而今年国内不锈钢道路栏杆价格大幅下跌，市场较为低迷，预计政策对进口不锈钢道路栏杆的量有所干预，进口增速有望下降。库存方面，产地动力不锈钢道路栏杆库存开始累积。冷玉东说，从动力不锈钢道路栏杆生产企业的周度频率库存数据可以明显发现，从去年月开始至月，动力不锈钢道路栏杆生产企业库存就开始累积，月中旬开始小幅下降；随着上游产能释放速度的加快，上游库存开始累积。但随着月份下游需求淡季的到来，产地库存开始累积，随后动力不锈钢道路栏杆生产企业库存大幅下滑，对应当时较强的走势；直到今年月份开始，动力不锈钢道路栏杆生产企业库存开始累积，说明短期内动力不锈钢道路栏杆仍处于供应大于需求的格局中。“受不锈钢复合管厂影响，下游电厂主动补库，日耗回升速度缓慢，电厂库存逐步累积。”冷玉东称。截至目前，沿海大电厂库存为万吨，较月初小幅下降万吨，月环比下降幅度为%。库存不锈钢道路栏杆可用天数为天，与月初相比下降天，下降幅度为%。预计随着下游日耗的逐步回升，不锈钢道路栏杆库存可用天数将逐步下降，但仍处于历史同期高位水平。对于下游需求，朴成柱认为，短期看不到大幅上升的迹象。一方面，当下正值，气温适宜，居民用电需求进入传统淡季。
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同比分别增长83%和98%，创历史新高；今年1—2月，我国不锈钢灯光护栏和不锈钢复合管栏杆产量分别为155亿吨和167亿吨，分别较去年同期增长31%和减少34%，从库存变化来看，任竹倩表示，不锈钢桥梁防撞护栏行业供需明显受到疫情的影响，2月份不锈钢灯光护栏产量持续下降。多数短流程及电弧炉3月1日之前都处于停产状态，叠加高炉检修，不锈钢灯光护栏产量持续下降，据日报记者了解。由于疫情造成交通受限，2—3月国内钢厂库存激增。迫于疏库压力，部分钢厂在2月份新增了检修减产，但整体减产力度不大，专家表示。随着运输问题逐步解决，3—4月钢厂高炉和生产线开工率开始上升，疫情暴发后。国内不锈钢复合管栏杆累库周期明显延长。3月中旬五大品种库存达到历史峰值，目前库存开始下降但仍处于高位。在专家看来，随着国内疫情得到有效防控。加之消费旺季到来以及废钢价格下跌。
