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不锈钢护栏该原则主要是从公路等级、桥梁护栏外侧的危险物特征等方面考虑，即防撞等级的确定。该原则是所有所选护栏都应满足的基本要求，所以在是否是合理选择的问题上本条原则上不能作为判别依据。2、受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。
该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
3、环境和景观要求：①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏;②对景观有特殊要求的桥梁宜选择梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏;③积雪严重的地区，宜采用金属梁柱式或组合式桥梁护栏;④为桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥?。
不锈钢护栏而这正是导致钢铁行业现状的主要原因。不锈钢复合管护栏动态，昨天国内热卷弱势盘整运行，由于观望情绪较浓，不锈钢复合管护栏成交整体不佳。据悉，由于临近，商家资金偏紧，出货积极，钢厂近期发货略少，不锈钢复合管护栏总体库存变化不大，个别规格资源稍显紧缺。
近期桥梁防撞护栏厂无缝管价格下行，创十年来新低，在需求端无明显改善情况下，市场情绪越发悲观，在此情形下上周部分桥梁防撞护栏厂无缝管厂的联合保价行为也无济于事，钢管价格加速下跌。悲观情绪惯性指引下行业可能延续降价去库趋势，直至需求出现趋势性拐点之时;本周桥梁防撞护栏厂无缝管存29.84万吨，较上周下降0.59万吨，热轧库存74.69万吨，较上周上升1.45万吨。
从全国范围看，各品种库存环比上升，Mysteel统计社会库存总量1279.66万吨，环比上升2.34万吨。本周在钢产量环比下降情况下库存不降反升反映了下游桥梁防撞护栏厂无缝管市场需求极度疲弱，商家出货不畅。加之近期华东地区出现连续的阴雨天气导致热轧和线材库存出现明显回升，后期去库行情是否反转仍需观察天气因素扰动下的需求状况，预计阴雨天气过后库存去化速度会重回正常轨道，但降幅可能保持在低位。
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预计国内不锈钢护栏需求与去年基本持平，不锈钢复合管企业应保持理智，不要因为短时钢价好就盲目扩产，要遵循“没有合同不生产、低于成本不销售、不给钱不发货”的行业老规矩，不锈钢复合管库存，不锈钢复合管市场秩序，避免恶性竞争。
一度是陷入了供需比较紧张。为了化解产能过剩以及防止不锈钢复合管行业的产能过剩再一次“死灰复燃”，进行积极采取措施，取得了比较好的效果。与此同时，2018年不锈钢复合管行业还要警惕利润驱动下的产能扩。我高性能不锈钢复合管通过鉴定，打破发达垄断。
