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柴油发电机缺缸运行故障原因和启动后转速不稳定 一、柴油发电机缺缸运行故障原因 柴油发电机组在实际运行过程中，经常会碰到个别气缸不工作（缺缸工作）的故障，导致个别气缸不工作影响因素主要有： 　　1、冬季冷起动时，由于天气寒冷，个别发电机气缸因为每天 次起动时怠速不工作，但随着运行温度的提高，所有气缸逐步工作正常； 　　2、个别发电机组气缸出现活塞环断裂、拉缸或气门密封不严等机械故障，使气缸压缩压力到不到要求，导致该缸不工作； 　　3、喷油器油嘴堵塞，使该缸不喷油，所以该缸不工作； 　　4、喷油泵柱塞、出油阀故障，导致该缸供油不正时或不供油，使该缸不工作； 　　5、其它综合因素导致某缸不工作。 　　二、发电机缺缸运行的危害： 　　1、由于某缸不工作，使得柴油发电机的工作不稳定，容易出现震动大等问题，严重时可能引起共振，损坏或降低柴油发电机各部件的使用寿命。 　　2、缺缸工作易造成机体的受力不平衡而使其变形，进而影响柴油发电机整机的使用寿命。 三、启动后转速不稳定 故障原因： 供油管道有空气进入；调速板增益或稳定性调节不当；调速拉杆开度过大。 故障处理： 检查供油管道，对存在漏气的部位进行处理，防止空气进入供油管道。重新设定调速板上的增益和稳定性调节电位器；根据超速或低速的值，在开机前适当的减小或增大调速拉杆的开度，然后开机，根据发动机的转速再适当的调节拉杆的开度.




柴油发电机组接地的目的有三种 为了确保人身和电力系统工作的需要，对发电机组接地有严格的要求。其接地方式有工作接地、保护接地和保护接零三种，接地的目的如下： 　　1.工作接地 　　工作接地是将中性点接地，其目的是： 　　1)降低触电电压。对于中性点不接地的系统，当一相接地而人体触及另外两相之一时，触电电压为相电压的1.7倍以上；而对于中性点接地系统，触电电压就降到接近或等于相电压。 　　2)迅速切断故障设备。对于中性点不接地的系统，当一相接地时，由于导线和地面存在电容和绝缘电阻，可以构成电流通路，接地电流很小，不足以使保护装置动作而切断电源，不能确保人身。而对于中性点接地的系统，当一相接地后接地电流较大，保护装置会迅速动作，断开故障点。 　　3)降低电气设备对地的绝缘水平。在中性点不接地的系统中，当一相接地时，将会使另两相得对地电压升高到线电压。而对于中性点接地的系统，当一相接地时，另两相的对地电压只接近于相电压，故可降低电气设备和输电线路的绝缘水平。 　　2.保护接地 　　保护接地常用于中性点不接地的低压系统中，它的作用是：当电动机某一绕组的绝缘结构已破坏使外壳带电时，如果未接地，人体触及外壳，相当于单相触电，就可能发生触电的危险。而如果采用了保护接地，人体触及外壳时，由于人体的电阻与接地电阻并联，由于人体电阻远大于接地电阻，通过人体的电流就很小，就不会发生触电的危险。 　　3.保护接零 　　保护接零常用于中性点接地的低压系统中，它的作用是：当电动机某一绕组的绝缘结构已破坏而与外壳相接时，由于采用保护接零，就形成单相短路，迅速将这一相中的熔丝熔断，外壳便不再带电。即使在熔丝熔断前人体触及外壳时，也由于人体电阻远大于线路电阻，通过人体的电流也很微小，不会发生触电危险。



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一、柴油发电机组正确维护保养的好处

机组的使用寿命和工作可靠性不仅取决与本身的结构完善程度和产品质量的好坏，而且取决于正确的操作使用、维护保养及检修。正确的操作使用和维护保养可使柴油发电机组在使用过程中降低各零部件的磨损，避免因疏于保养而引发的故障，从而延长机组的使用寿命。机组的维护保养主要是从机组的三大部件进行，即发动机、发电机、控制屏。而发动机的保养是从其五大系统进行，即燃油系统、冷却系统、润滑系统、电气启动系统、进排风系统。

二、柴油发电机组燃油系统的常规保养

标准配置机组的燃油系统包括的主要器件有：油箱、供油泵、燃油弗列加过滤器、手动油泵、喷油泵、喷油嘴及相关输油管等。

只能使用符合下列标准规定品质的燃油。在加油和对燃油系统作业时必须严格保持清洁。在对燃油系统作业时，必须确认发动机已经冷却下来。燃油溅到炽热表面或电器元件上可能会引起火灾。

1、检查柴油油量是否足够，不足时及时添加。

2、检查日用油缸到机组的油管阀门是否已打开，机组的进回油管有无渗漏现象。

3、 对外置油箱和油水分离器进行放残，打开外置油箱和油水分离器放残阀将柴油中的杂质及水份放掉。

4、检查柴油弗列加过滤器的工作时间是否已超过法定更换时间，如采用的柴油较脏，必须缩短柴油弗列加过滤器的更换时间，为保证机组燃油系统正常的工作和更长的工作寿命。

5、当油路中进入空气将无法启动机组，必须采用手动油泵对机组油路中的空气进行排除。

6、磨合期（50小时）过后必须更换，以后每250小时或半年更换一次。

（1) 关闭油箱开关，取下柴油滤芯，清洗滤油器座；



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