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道路护栏的防撞性能规定如下：1.桥梁护栏需有效地阻挡车辆并需要对车辆起到向导作用，禁止车辆以任何形式的穿越、翻越、骑跨桥梁护栏2.桥梁护栏需有良好的导向性能，车辆碰撞后的驶出角度应小于碰撞角度的百分之六十， 3.进行防撞性能测试时需注意能保证车内乘员的生命不受到严重伤害 4.桥梁护栏较大动态变形量应小于或等于50厘米;半刚性三波梁桥梁护栏较大动态变形量小于或等于75厘米;半刚性双波梁桥梁护栏较大动态变形量小于或等于100厘米 ;柔性桥梁护栏可根据其安装位置参照半刚性桥梁护栏较大动态变形量的指标 5.碰撞后试验车辆应保持正常行驶，不发生偏移、掉头等现象。在碰撞过程中，脱离组件、碰撞碎片、或其他道路桥梁栏杆上的碰撞物不能侵人驾驶室内及阻挡驾驶员的视线
道路护栏是工业用“防护栏”，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合。常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板。表面处理工艺：全自动静电粉末喷涂（即喷塑）或喷漆。模板分为内模、外模、凤凰口内模三部分，均采用6mm钢板制作，并通过加劲肋来增强模板的刚度。室外用防撞护栏的表面处理所用原料为防水性的材料。制成桥梁护栏外形美观，且不易生锈。划分桥梁护栏的类型方法很多，除按设置位置划分外，还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏;按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏;按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。一般常见的护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。桥梁护栏形式的选择，首先应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。
道路护栏是提高城市交通文明形象的重要设施，更需要广大交通参与者好好配合，让桥梁护栏可以做到护与拦。 道路栏杆是城市道路上必不可少的防范设备，当我们出行在城市路面上，见到一列列的道路防撞栏杆心里都是会有莫名其妙的归属感。车辆的增多会导致道路容易出现拥堵，设立道路河堤护栏是为了减缓交通拥堵状况，维持交通秩序，提高大众出行的便捷性。 受碰撞后的护栏变形程度：受碰撞后护栏的动态变形量不应超过可允许的变形距离。 该原则主要是考虑车辆碰撞后是否允许一定的变形。例如：桥梁结构物一般都位于地面以上很高处，过大的变形容易导致护栏承受出现除车辆碰撞力以外的其他荷载类型，使受力变得更为复杂。而钢护栏一般较砼护栏柔一些，若需要两者受碰撞后的变形一致，则钢护栏需要更大的刚度，对钢护栏材料也相应较高。
防撞道路护栏长期使用会生锈。说到交通设施，大家肯定都很熟悉。我们生活中有很多交通设施，护栏就是其中之一，在我们的生活中起着非常重要的作用。护栏种类繁多，桥梁防撞护栏和交通护栏是一些广泛使用的护栏。此外，还有一种特殊的公路防撞设施——桥梁防撞护栏，大家可能很少了解，所以今天边肖将告诉你桥梁防撞护栏的防护标准。 在园林景观设计中，护栏在绿地中起着分隔和引导的作用，使绿地边界清晰。设计好的护栏很有装饰意义。就像衣服的花边一样，护栏不是主要的园林景观组成部分，但是大量长方向的建筑小品对园林的成本和风景有很大的影响。只有仔细考虑和推敲，才能写出辉煌的笔。正如李渔所说:窗栏的制度，日新月异，都是从成法中变出来的。腐草是萤火虫，这是合理的。这样，创造出生人，不浪费心灵。有些路段由于采用了防腐处理不当的市政护栏，少则一、两年，护栏便锈迹斑斑，不仅影响了高速公路的视觉效果，而且大大缩短了护栏的有效使用寿命，同时也增加了维修费用。国内早期一般采用涂漆保护，后来逐渐采用热浸锌的形式，仍然广泛采用锌钢桥梁防撞护栏。护栏产品的保护分为四类：镀锌、镀铝、镀锌(铝)后涂塑、涂塑。对于农村和污染不严重的地区，可以采用单独的热浸锌护栏或单独的喷塑护栏。
