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万向拉压支座与现有技术相比，下支座板的底部设置有多组底部拉板、抗拉板和位移板，底部拉板、抗拉板和位移板的外型为圆形。这样，上支座板、球 面衬板和下支座板完成普通支座的转动，承受水平力和压力。当出现竖向拉力时，顶部拉 板与下支座板、每组底部拉板与抗拉板依次承受拉力，支座通过层层传递，将上拔力传给墩台。当出现大位移水平滑动，上一组底部拉板在位移板上水平任何方向滑动位移，当这一组 位移到限位时，带动下一组滑移，支座通过层层传递，实现不同位移量。支座采用多层设计后，在增加径向位移量时，其下层径向尺寸比上层只增加位移量。如果支座只采用一层结构时，在位移量增加时，支座径向尺寸要比多层设计同位移量增加径向尺寸为位移量的2倍，这样支座径向尺寸太大。采用多层设计后高度适当增加，减小径向尺寸，可节省支座用料，降低成本。该支座在可抵抗竖向拔力的同时可实现万向大位移水平滑动。抗拉板和位移板 活动连接，上面一组的位移板和下面一组的底部拉板活动连接，方便支座的安装。底部拉板 和抗拉板之间、底部拉板和位移板之间分别设置有不锈钢板和聚四***滑板构成的摩擦副，可大大降低水平摩擦力
产品介绍：QZ系列球型支座是由上支座板、下支座板、球形板、聚四氟乙烯滑板(F4、球面四氟板)及橡胶挡圈组成的一种特殊盆式橡胶支座产品。它将盆式支座中的橡胶板改为球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中间钢板及底盆亦相应地改成球面，减小了摩擦系数。其位移由上支座板与平面四氟板之间的滑动来实现。在上支座板上设置导向槽或导向环来约束支座的单向或多向位移，可以制成球形单向活动支座和固定支座。通过球形板和球面四氟板之间的滑动来满足支座转角的需要。QZ球型支座以传力可靠，转动灵活的特点，不但具有GPZ盆式橡胶支座承载能力大的特点，座位移大等特点，而且能更好地适应大转角的需要，与普通盆式支座相比具有下列优点:1.球形橡胶支座通过球面传力，不会出现力的缩颈现象，作用在混凝土上的反力比较均匀;2.球形支座通过球面聚四氟乙烯板的滑动来实现支座的转动过程，转动力矩小，而且转动力矩只与支座球面半径及聚四氟乙烯板的摩擦系数有关，与支座转角大小无关，特别适用于大转角的要求，设计转角可达0.05rad;3.QZ球型支座各向转动性能一致，适用于宽桥、曲线桥;4.这种支座产品不用橡胶承压，不存在橡胶老化对支座转动性能的影响，特别适用于低温地区。
支座分类,盆式橡胶支座根据应用范围可以分为三大类：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。常用的公路盆式橡胶支座型号有：GPZ盆式橡胶橡胶支座和GPZ（Ⅱ）盆式橡胶橡胶支座(依据GT391-1999) ,GPZ(KZ)盆式橡胶支座等几个系列。常用的铁路盆式橡胶支座有TPZ-I铁路盆式橡胶支座，TPZ标铁路盆式橡胶支座，专桥8156铁路桥梁支座。支座的衍生品种类很多，比如 QPZ盆式橡胶橡胶支座、KPZ系列盆式橡胶支座、弹性减震球型钢支座、自调高盆式橡胶支座等。每一类根据位移形式可分为固定(GD)、单向活动(DX)和双向活动(SX)三种。3、安装1、把锚柱安装在支座底板四角。2、浇注支座支墩，留出一段高度，留出高度要比支座的锚柱大些；3、把支座吊到垫石上方，校正平面位置和高度4、浇注垫石混凝土；5、安装支座上部的4个锚柱；6、安装现浇梁模板，绑扎现浇梁钢筋；7、浇注梁体混凝土；8、拆除支座两侧的临时连接。
