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高强耐磨板耐磨板NM400，NM450，NM500，NM300TP,NM400TP,BS400DT，贝斯400、450，500系列高强板高强钢板Q390Q420Q460Q550Q690HG785DBCE高强板热处理。改变热处理工艺是提高断裂韧性经常采用的一种有效手段。超高强度钢采用1200℃高温淬火，高强耐磨板钢中奥氏体晶粒尺寸增大，显微组织中板条马氏体量增多，马氏体板条边界形成有残留奥氏体薄膜。这些因素都能使钢的断裂韧性提高。但是由于粗大晶粒降低冲击韧性，因而在生产中难以推广应用。等温淬火是经常采用的一种超高强度钢热处理工艺。高强板高强钢板Q390Q420Q460Q550Q690HG785DBCE采用不同的等温温度可获得下贝氏体或下贝氏体与马氏体混合组织高强耐磨板。这种显微组织在受力条件下裂纹在边界形核并穿过晶体扩展，当经过界面时裂纹扩展改变方向，使消耗能量增多，断裂韧性提高。如表4所示，40CrNi2Si2MoVA钢采用250～300℃等温淬火，断裂韧性提高23％，应力腐蚀界限强度因子提高10％。高强板高强钢板Q390Q420Q460Q550Q690HG785DBCE高强耐磨板
耐磨板NM400，NM450，NM500，NM300TP,NM400TP,BS400DT，贝斯400、450，500系列高强板普通碳素钢 这类钢由于含碳低、同城不含其他合金元素，以热轧状态供货和使用。其屈服强度低,约为200～300兆帕,低温韧性也较差,但工艺性良好,价格低廉。在一般工程结构中应用得广泛的是A3钢。高强耐磨板低合金高强度钢 在普通碳素钢的基础上加入一种或几种合金元素，合金元素总量一般在3％以下,而屈服强度则可提高到 300兆帕以上。这类钢的耐大气腐蚀性、同城耐磨性和低温韧性显著优于普通碳素钢，因而可减轻钢结构的自重,延长使用寿命和节约动力消耗,广泛用于船舶、同城汽车、同城工程机械等方面常用的钢有16Mn、同城15MnV等。一些加入镍、高强板高强钢板Q390Q420Q460Q550Q690HG785DBCE同城锰等元素以改善低温韧性为主的低合金钢，高强耐磨板常用于严寒地区的工程构件或石油化工的低温设备中，称低温用钢。常用的有09Mn2V（-70℃），3.5％Ni(-100℃)钢等。一些加入磷、同城铜、同城铬等元素以改善耐蚀性为主的低合金钢，常用于铁路车辆、同城船舶和露天建筑等，称耐大气腐蚀钢。低合金高强度钢大部分在热轧状态下使用，一部分经热处理后，强度和低温韧性将进一步得到改善，屈服强度可提高到600～1000兆帕,可用于潜艇、同城高压容器等承受高载荷的重要结构。高强板高强钢板Q390Q420Q460Q550Q690HG785DBCE高强耐磨板
高强耐磨板耐磨板NM400，NM450，NM500，NM300TP,NM400TP,BS400DT，贝斯400、450，500系列高强板高强板高强钢板汽车轻量化以及高强钢的应用成为了重要发展方向。但随着高强钢板材强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生破裂现象，无法满足高强度钢板的加工工艺要求。在此情况下，国际上逐渐研究高强板超高强度钢板的热冲压成形技术——综合了成形、本地传热以及组织相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。高强板但是热成型需要对工艺条件、本地金属相变、高强耐磨板本地CAE分析技术进行深入研究，但该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。据调查统计，部分汽车品牌高强钢的应用不断扩大，有些车型的车身框架高强度钢的应用已达90％。根据美国钢铁学院能量部的研究，即使高强度钢降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。高强耐磨板高强钢的延展率只有普通钢材的一半。高强板
