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除了保护车辆之外,交通护栏也用于屏蔽行人、养护/施工人员、或者来自不定交通的骑脚踏车的人。以它基本的形式,交通护栏设计用于防止离开车行道的车辆撞击固定的物体。护栏首先阻拦一个事故车辆,然后使其改变方向。因为车辆冲击的可变性以及高速下的破坏作用,应当引进的全尺寸破坏试验,以保证将要使用的交通护栏的可靠性。
可以使用的护栏有很多种尺寸和形状。护栏类型的选择取决于多种因素,包括公路所处的环境以及速度和交通量

交通护栏的作用有:
一是防止车辆冲出路外造成翻车事故,特别是设置在山区弯道、险道处的交通护栏,对机动车驾驶员来说,在远处可引起充分的注意,使其提高警惕,在通过时还能对驾驶员进行视线诱导,帮助其进行正确操作,
二是可防止对向车发生正面冲突,同时可防止同向车发生擦、挂;
三是可防止车辆冲撞行人,并可防止行人任意横穿马路等。




金属制护栏在构造上应满足以下几点:
①护轮带高度D小于10cra,且未超出护栏面(H=0)时,防撞等级为PL3、PL2、PLl的
当护轮带伸出护栏正面(25cm~<H~<50cm),且护轮带高度D~>25cm时,防撞等级为PL3、PL2的护栏

桥梁护栏浇注 [2]
配合比:为了保证护栏混凝土表面光洁美观,对采用水泥和配合比十分重要,经过多次尝试,采用了如下的配合比,水:水泥:砂:0.5~1cm小石子:1~2cm大石子(0.5:1:1.74:1.52:1.85),水泥采用冀东水泥厂生产的盾石牌525#普通硅酸盐水泥,水泥用量370kg,砂率34%,混凝土坍落度过大,混凝土易出现泌水现象,表面无光洁面,水痕明显;如果坍落度过小,不易振捣密实,蜂窝、气泡较多。混凝土用的原材料要求较严,砂子、小石子一定要过筛,用量要准确严格按配合比配料。



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