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耐候钢板整体来看,成材表现始终不佳,进口矿普氏指数也徘徊不前,市场交投氛围整体偏清淡,但在全国大部分选厂关停背景下,各地资源紧张局势不改,对内矿市场形成一定支撑,预计下周国产矿市场仍以稳为主,局部地区5-10元/吨窄幅震荡。 废钢依旧不佳,下调地区颇多。周末期间沙钢再次跌价,华东地区顿时炸开了锅,不管生产不生产的,都集体下调,不跌都不好意思。整个一月就是在跌价中渡过的,相信现在仍有人被紧紧的套着,而没有被套的也是心灰意冷,只想早早回家过年。因跌速太快导致现在越做越亏,耐候板做的越大亏的越多,商家基本也是清库存为主,钢厂那边也因需求打到冬眠的级别,故只需少量货源即可,钢厂无所谓,跌价自然就任性咯。整体来看,南方的形势比北方严峻太多,自一月中旬开始跌价近300元,而北方小幅度来回震荡截至目前竟是价格不变,不得不感慨时移势易。从目前的情况来看,钢厂对废钢的实质需求降到极低,市场成交少利润小风险大,故可多观望。 目前钢材大跌,钢厂减产检修是必经之路,结果自然是利空炉料的,预计约影响钢铁产能173万吨,影响耐候板用量276.9万吨。在年底资金、需求双重压迫下,成材价格已经超跌,个人观点外矿年前不建议拿货,春节期间外矿现货有可能继续下跌;目前钢厂承兑放货的情况表明资金紧缺,利润微薄,期货操作应该转换思路,开始布局空铁多螺纹,做多钢厂利润。本周国内主导钢厂大体维稳,仅有唐山地区市价有小幅上扬。外矿趋弱,商家普遍观望,因近期唐山本地矿选企业关停比较严重,商家此时因资金问题都疲于参市,致使市场资源吃紧,钢厂上货受阻,所以市价出现稳中趋强的情况。但临近年底,是钢市传统淡季,钢厂也开始有新一轮的检修计划,内粉用量不大,耐候板市场仍然以稳为主。



耐候钢板下游需求明显萎缩个别贸易商也表示年前不再进货,生铁需求明显下滑,铁厂库存逐渐上升。另外,随着年关的日益临近,铁厂将以回笼资金为主,资金链紧张对生铁价格走势继续形成抑制,预计后市延续跌势,幅度30元左右。 目前钢厂仍有利润空间,高炉主动减产意愿不高,焦炭在刚需支撑下,出货情况较为稳定,产销基本平衡,但钢材市场供给压力较大,而需求端因天气等原因仍比较疲软,钢材供大于求的局面仍在延续,因此预计后期耐候钢板将继续回调,但焦化厂及港口库存低位支撑,回调空降有限,幅度维持在20元左右。 本周国内市场普遍下跌,受深冬淡季影响,耐候钢板下游需求明显萎缩,且原料价格连连走低,成本低位促使钢厂产量居高不下,由于下游消化有限,钢厂纷纷下调厂价,带动市价持续下探;对下周我们认为延续走低,随着南北差价不断扩大,北材南下继续对华东和华南地区形成有力冲击,且当前北方冬储仍难开展,钢厂为降低库存,还会继续下调厂价,加之期螺和原料支撑偏弱,商家对后市看法悲观,年关清库为主。目前钢市整体大环境偏弱,各地资源有价无市,出货量受阻,对于一味降价也无力拉动终端采购需求。如今北方受雨雪影响,整体拿货数量和次数大幅下滑,而南方因工程进程缓慢,用钢需求更是跌入谷底。




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桥梁耐候钢板是专用于架造铁路或公路桥梁的耐候钢板。要求有较高的强度、韧性以及承受机车车辆的载荷和冲击,且要有良好的抗疲劳性、一定的低温韧性和耐大气腐蚀性。铁路或公路桥梁承受车辆的冲击载荷,桥梁钢要求有一定的强度,韧性和良好的抗疲劳性能,并且对钢材的表面质量要求较高。桥梁钢常采用碱性平炉镇静钢,成功地采用了普通低合金钢如16锰、15锰矾氮等(YB168-70)拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。铁路或公路桥梁承受车辆的冲击载荷,桥梁钢要求有一定的强度,韧性和良好的抗疲劳性能,并且对钢材的表面质量要求较高。桥梁钢常采用碱性平炉镇静钢,成功地采用了普通低合金钢如16锰、15锰矾氮等(YB168-70)拴焊桥梁用钢还应具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。




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