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十三五将继续壮大太阳能光伏发电市场规模    能源局新能源和可再生能源司新能源处处长董秀芬13日说,“十三五”我国将持续壮大太阳能光伏发电市场规模,初步规划“十三五”光伏装机规模目标将达1.5亿千瓦左右。   2014年发布的《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》提出,到2020年,力争光伏装机达1亿千瓦左右。相比之下,此次 能源局提出的装机规模初步规划目标有较大提高。截至今年6月底,全国光伏发电装机容量达到3578万千瓦。   董秀芬当日在“2015中国光伏大会暨展览会”上介绍,“十三五”我国要扩大光伏发电规模化利用,加快推进中东部地区分布式光伏发电和西部地区光伏电站规模化发展。初步规划,“十三五”期间全国年均新增光伏装机规模2000万千瓦左右。   与此同时,“十三五”光伏发展还将力争实现多个目标。董秀芬介绍,一是通过规模化发展促进成本持续降低,尽早实现光伏发电用户侧平价上网;二是加快推进技术进步,建立光伏产业技术创新体系,形成国际竞争优势;三是完善光伏产业服务体系,为产业发展提供良好的市场环境。   工业和信息化部副部长怀进鹏介绍,今年以来,中国光伏产业持续回暖,但也面临几方面问题:一是产业结构仍需优化,电池、组件等环节产业集中度需进一步提高;二是技术研发投入不足,技术路线单一,新技术、新产品储备欠缺;三是行业融资存在困难,企业债务负担较重;四是光伏发电并网、电价补贴等体制机制仍需进一步研究完善。   怀进鹏说,下一步,工信部将推动行业规范与电站建设、补贴发放、信贷授信、出口退税等工作,加强协同联动;引导和推动光伏企业自愿开展兼并重组,不断产业集中度;持续支持光伏企业开展关键工艺技术创新和前瞻性基础研究;会同有关部门继续完善产业发展配套体系建设,优化光伏发电并网及电价补贴机制,破除国内光伏市场分割和地方保护主义。




柴油发电机组常见故障原因的分析与处理 (1)电控发动机不能启动及启动困难 柴油发动机能正常启动必须具备四个要素。 ·足够的喷油压力与喷油量。 ·足量的空气。 ·正确的喷油时刻。 ·正常的汽缸压缩压力。 如果某一工作要素异常便会引起发动机不能启动或启动困难。导致电控柴油发动机启动故障因素较多,有启动系统、燃油喷射系统和发动机机械故障等。发动机机械故障应在排除了燃油喷射系统和电控燃油喷射系统的故障后再作进一步的检查。启动故障一般表现为不能启动(无初始燃烧)和启动困难。其检查与排除方法如下。 ①检查有无故障码,若有,应按故障码内容进行检查。 ②检查启动时,发动机能否转动 a,当启动时,启动机不转,应按启动系统故障原因进行检查。首先检查蓄电池存电情况和极柱连接与接触情况;如果正常,则检查启动线路、熔断器及点火开关。如果启动时,启动机能转动而发动机不能转动时,为启动机与发动机啮合部分故障。 b,当启动时,发动机转速正常,但就是不能启动、应对燃油喷射系统及进气系统分别进行检查。对于采用电控燃油喷射式发动机、其启动时不需踩加速踏板。如果启动时将加速踏板全踩下或反复踩加速踏板以求增加供油量往往会使发动机转速瞬时增高、从而导致发动机产生燃油消耗量增加的现象。 ③脱开油门踏板线束,如此时发动机可以进入怠速运转,则说明故障为油门踏板出现了故障。 ④外观检查:检查进气管路有无漏气。 ⑤油路检查:检查油管的连接状态、进空气的现象及燃油的品质。 ⑥线束检査:线束连接状态是否有松动现象或插接小牢固的现象。 ⑦传感器的检查:检查传感器是否失效、线路松动或断裂及曲轴与凸轮轴的同步信号。 ⑧检查喷油器有无控制信号:若无控制信号,应检查熔断器、线路和ECU;若有控制信号,则应检查喷油器的喷雾情况是否正常。
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