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公路改造工程中经编涤纶土工格栅的施工要求介绍
经编涤纶土工格栅作为一种柔性材料，可以承受较大的拉力，通过在土体的受拉变形区域设置土工格栅，可以有效传递土体的拉应力，进而使钢筋结构形成受拉构件，受荷载因素的影响，土与土工格栅之间的摩擦力会在一定程度上限制土体的侧向变形，由于土与土工格栅之间具有相对较高的粘附程度，提高了结构的剪应力和抗拉强度，改善了新老路基的结合位置和路堤横断面的沉降，进而达到防止横向裂缝和纵向裂缝的目的，土工格栅施工前，需要了解改扩建工程所在地区的气候、本地水文、本地地质等情况，收集相关资料，充分了解路基、本地路面是否发生塌陷、本地翻浆等情况，然后根据设计情况选择相应的处理措施，对施工现场进行放样测量，放出路堤边坡坡脚和公路路基陆域边桩，然后测量加宽路段的横断面标高，确保图纸数据与标高一致，当差异较大时，检测人员应立即向监理工程师报告，其次，施工场地要平整，保证路基的平整度和密实度满足要求。
在公路改扩建路基加宽过程中，设计了规格为3040mm的土工格栅用于施工，应根据表1中的参数进行施工，在路基加宽过程中，根据目前加宽段的实际情况，需要使用抗拉强度为30kN/m的塑料土工格栅沿坡脚铺设至基床面，土工格栅间距为0.6m，碎石之间无需铺设土工格栅。
河北金鸿耀工程材料有限公司在 土工格栅生产上始终坚持将科技创新及市场实际需求放在首位。吸取国内外先进技术，致力 土工格栅技术攻关，公司引进了先进的 土工格栅自动化生产线，使公司产品可以满足各用户的要求。 公司拥有技术的科技人员，专业的设备制作人员，工程安装施工人员，我公司运用现代化的高科技手段，不断创新，不断发展，致力于 土工格栅新技术的研发和生产。
土工格栅工程应用领域：
主要应用各种铁路路基、当地公路路基、当地桥台、当地引道、当地码头、当地水坝、当地渣场等的软土地基加固、当地挡墙和路面抗裂工程等领域。
土工格栅工程作用：
1、当地横向（纵向）拉伸轻度大、当地国标格栅基本无变形、当地能适合各类环境的土壤，完全复合高等级公路中的高大挡墙使用。
2、当地能有效的提高加筋承载面的嵌锁、当地咬合作用、当地极大程度的增强地基的承载力、当地有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
3、当地与传统格栅相比更具有强度大、当地承载力强、当地抗腐蚀、当地防老化、当地摩擦系数大、当地孔眼均匀、当地施工方便、当地使用寿命长等特点。
4、当地更适应于深海作业、当地堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、当地耐腐蚀性能差、当地使用寿命短等技术难题。
5、当地能有效的避免在施工过程中被机具碾压、当地破坏而造成的施工损伤。
应用范围
1、本地各种公路、本地铁路、本地机场的路基增强；
2、本地大型停车场和码头货场等 性承载的地基增强；
3、本地铁路、本地公路的边坡防护，涵洞增强；
4、本地单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强，进一步增强土坡，防止水土流失；
5、本地矿山、本地坑道加固。
施工方法
开挖基床，设置砂垫层(高差不大于10cm)，碾压成平台，铺设格栅，纵轴向应与主要受力方向一致，纵向搭接15-20cm，横向10cm，搭接处用塑料带绑扎，并在铺设的格栅上，每隔1.5-2m用U型钉固定于地面，铺设的土工格栅应及时回填土料，铺设的土工格栅层数视技术要求。
施工工艺
土工格栅的铺筑面应较为平整，铺筑层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺筑层划出白线或挂线，即可开始铺筑，然后用铁钉固定格栅的端部（每米宽用钉8根，均匀距离固定）。固定好格栅端部后，用铺筑机将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工拉紧和调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。铺完一卷后用6T-10T的压路机从起始点开始向前进方向碾压一遍即可。（如铺筑在中面层上和找平层上，用钢辊压路机为宜；如格栅直接铺在混凝土路面上，用胶辊压路机为宜。）接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，在应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺筑质量，然后接着铺筑下一段。下一段铺筑时，格栅与格栅可以用10-15CM的搭接长度，并用铁钉或木楔固定后继续向前进方向铺下一段。依次类推，操作要求同前。
