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、柴油发电机组出租逆功率现象及计算方法 发电机为什么逆功率,发电机逆功率现象 电工天下:发电机逆功率现象及计算方法,发电机的逆功率保护功能是防止原动机失去动力后,电力系统向发电机倒送功率的,长时间逆功率运行就有可能造成绕组烧毁,不得将发电机长时间逆功率运行。 发电机的逆功率保护功能是防止原动机失去动力后,电力系统向发电机倒送功率的。 当功率方向发生改变后,发电机就变成了电动机,从发出功率变为吸收功率。这样由于原动机的转速非常快,受到这里的功率变换后会在原动机上产生一个反向力矩,损坏原动机,同时无谓地消耗电力。 从原理讲,柴油发电机可以逆功率运行。 实际上,逆功率运行时发电机就成了电动机了,不但发出的电送布出去要自身消耗,而其还要使用电网的电。长时间逆功率运行就有可能造成绕组烧毁。 因此,在一般情况下,不得将发电机长时间逆功率运行。 目前,在大型发电机组上一般装设了两套独立的逆功率保护装置,即程序跳闸逆功率和单纯的电气逆功率保护,来限制发电机逆功率的大小。一般不超过额定有功功率的10%左右。 (1)原动机能量供给停止,发电机变为电动机运行,从系统吸收能量; (2)汽轮机:主汽门关闭,逆功率运行易使汽轮机叶片过热受损; (3)水轮机:低水流量使转子叶片表面产生疲劳; (4)燃气轮机:逆功率运行可能有齿轮损坏的的问题。
柴油发电机组出租三相异步电动机如何改为发电机,这里分享一个三相异步电动机改发电机的接线方式图,三相异步电动机通过外加电容和动力拖动可改成发电机。 三相异步电动机改发电机的接线图 三相异步电动机通过外加电容和动力拖动,可以改装成发电机。 外加电容分为主电容组和副电容组,主电容是使发电机在空载状态下自激达到额定电压输出的电容,副电容用于在加载状态下保持输出电压稳定和补偿感性负载的无功电流。 电动机的接线: 若三相异步电动机为星形连接,则不需改变连接方式,输出3根相线、1根零线,供给动力负荷和照明负荷。 若三相异步电动机为三角形连接,其线圈的连接方式要根据负载的形式确定。若是纯照明负载,可改为星形连接,此时输出的线电压为220V,相电压为127V,照明设备要接在两火线之间,负载分配要尽量平衡。
柴油发电机组出租柜门若关不严,风扇抽力不足外面粉尘也很轻易附着在螺旋状沟里,后果是可想而知的。励磁机电刷斟酌其电压等级比较低袒露在外面,在此也建议一下检验定期清洁。 头几天我厂产生过励磁电刷冒火,发电机停机事件,缘由多方面的,经常小事酿成大祸。我们应当引发足够重视。 4、轴承振动大 一二期大轴都带励磁机,由于轴承长、带的附加装备多了,振动自然就很难控制到。 机组长时间运行,疲惫、老化等等复杂因素引发轴承振动加大,电刷随着震动,将使刷柱磨擦不均、引线及弹簧松动,产生局部冒火花渐渐进一步影响全局。 其他如电刷制造工艺差、研磨不良、电刷位置不对、其隙不均匀、接触电阻过大、负荷高、短路等缘由,在实际中可能有,但几年来的生产实践看上,4点的缘由占多数。 由于电刷冒火花处理在相干资料中有,但规程没有作具体规定,近部里陆续出台了好多行之有效措施,我觉得非常有必要。
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柴油发电机组出租船舶电力系统用电管理规定船舶电力供电系统的稳定性,不但直接影响到船舶的,也影响到公司这一工作方针的实施。必须从以下几个方面入手,管理好船舶电力系统,为生产做坚实的保障。一、辅机的管理辅机作为发电机的原动力,直接带动发电机运行,它的可靠性,从某种意义上讲,也就是电站的可靠性。据不完全统计,船舶跳电,80%左右是由于辅机原动机的故障引起的。确保辅机原动机的可靠运行,是工作的重中之重。主管轮机员不但要有扎实的轮机知识,还要掌握相当的电气自动化管理知识,随着专职电机员的逐渐取消,机电合一,是大势所趋。只有懂电气知识的轮机员才能真正管理好燃油发电机:◎燃油系统 保持燃油纯净,运行压力与温度正常、稳定;爆压、排气温度正常。◎滑油系统 保持滑油纯净,运行压力与温度正常、稳定,安保系统正常工作。◎冷却系统 保持冷却系统压力温度调节正常,无明显突变,安保系统正常工作。◎气路系统 保持压缩空气干净、压力稳定,确保启动系统正常工作。◎调速系统 做好调速器的保养与整定,使之运行准确、灵敏、可靠。◎安保系统 做好各监控点的设置与各元器件的维护保养,使之动作灵敏、可靠。◎运动部件 定期拆检主要的运动部件、易损件,故障于萌芽之中。