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锂电池回收处理设备的原理：锂电池回收设备利用粉碎设备将原料外壳撕碎，再经粗碎机粉碎至10mm以下，然后进入颗粒破碎机进行剥离破碎，然后进入微粉分级机进行分离处理，尾灰由后旋风分离器和脉冲除尘器收集。根据锂电池正负极结构及其组成材料铜、碳粉的材料特性，废旧锂电池负极片处理设备采用锤击破碎组合工艺，振动筛选和空气分离分离锂电池回收负极组分材料。整套设备在负压状态下运行，无粉尘泄漏，金属分离效果好。 锂电池退役后，通常分步骤使用。在逐步利用之后，电池再次被回收。破碎后的金属铜、铝和锂电池回收作为电池的生产和回收。
动力电池回收即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。 其主要区别于用于汽车发动机启动的启动电池。 多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。 2018年7月31日，新能源汽车 监测与动力蓄电池回收利用溯源综合管理平台在北京启动运行。 [1] 结构编辑 播报 1、电池盖 [2] 动力电池-镍氢电池 动力电池-镍氢电池 2、正极－－－－活性物质为氧化钴锂 3、隔膜－－－－一种特殊的复合膜 4、负极－－－－活性物质为碳 5、有机电解液 6、电池壳
布局电池板块，资本市场也早已在行动。在7月7日发改委文件发布当日，A股市场中动力电池回收相关的概念股纷纷走高，整体上涨超4%，其中厦门钨业、国轩高科、光华科技、杉杉股份涨停，格林美、*ST猛狮、中伟股份跟涨，涨幅均超过5%。 以格林美为例，按照官方披露的信息，目前格林美与全球280余家汽车厂和电池厂签署协议建立废旧电池定向回收合作关系，今年初至7月7日，股价涨幅超48%。此外，按照官方披露的信息，比亚迪在全球设立了40多家动力电池回收网点；宁德时代成立全资子公司，其中业务就包括电池回收系统等，其子公司邦普循环也属于工信部白名单企业。 业内认为，随着纲领性文件、规范性政策的完善与落实，现役动力电池的逐步退役，动力电池回收的规划产能将逐步变现，也或将吸引更多入场者和资本市场的关注。
