【桥梁伸缩缝固定支座用途广泛】

严禁在伸缩装置中梁、边梁上任意施焊。伸缩装置如果是分段安装的，接缝处必须采用焊接。型钢的焊接头在工厂已经备好，当两相临缝对正后，即可安装。每根梁全部焊接好后再按上术步骤进行锚固。在梁端安装模板，模板按伸缩装置外形尺寸和预留槽的缺口进行制作，模板应做的相当严密以防沙浆流进位移控制箱或流进梁端缝隙。检查安装的模板严密无缝以后再将预留槽清洗干净，便可以浇注混凝土，并振捣密实。混凝土至少与该处的结构混凝土具有同一强度，浇注混凝土时要保持伸缩装置的顶面清洁。浇筑砼及养护 1支立模板，注意模板密封，切忌水泥浆漏 入支撑箱，影响支承部件和控制系统的正常工作。在伸缩缝两侧过渡段上铺一层或 两层钢筋网。在浇筑砼前将毛勒伸缩缝橡胶条上口封盖，防止砼落入其内难以清理。将沥青砼 边角用胶带纸粘贴，然后用土工布覆盖槽 口两侧砼路面，防止浇筑过渡段砼时污染 和破坏路面。伸缩经过渡段为高标号混凝土（多数采用 C50钢纤维混凝土）浇注过程中振捣要均匀 充分避免漏振。浇筑混凝土时一定要全 过程的观察及控制平整度，控制在设计范 围内，收浆时应做到混凝土顶面与沥青路 面平齐，砼顶面平整度小于2mm。待砼接近初凝时，应及时进行二次压抹收 浆，使砼表面平整光滑。二次抹面结束 后，用土工布覆盖，并按要求及时洒水养 护14d，养护期内严禁车辆通行。 伸缩缝安装允许偏差 项目 允许偏差 缝宽 符合设计要求与桥面高差（mm与桥面高差（mm） 2纵坡 大型 ±0.2 一般 ±0.3 横向平整度 直尺，不大于3mm 用3m直尺，不大于3mm.

模数式伸缩缝：模数式伸缩缝自身坚固可靠,伸缩装置的边梁及中梁采用16Mn钢轧制而成，能承受大流量、大吨位车辆的垂直荷载与水平冲击。其锚固构件同梁体、桥台的预埋钢筋焊接牢固，能将车辆荷载可靠地传递至墩台，结构合理、坚固耐用，适用于设计荷载汽—超20，挂—120之桥梁。模数式伸缩缝具有伸缩灵敏本装置多组缝的位移控制系统由橡胶弹簧、四氟承压支座等弹性元件或斜向支承构件组成，各组位移均匀，伸缩摩阻力小。 在伸缩缝装置内安装止水防蚀嵌装于每组钢梁沟槽内的氯丁橡胶密封条，按桥宽整条加工，具良好的弹性变形与防水防尘功能；能有效保护伸缩装置内部构件及梁底支座免受浸蚀。本产品是一种具有使桥面平顺、行车舒适本伸缩装置既能保证梁体的自由伸缩位移，又能使桥面接缝形成一个平顺整体，行车平稳舒适。 本产品具有移位量大，选择便利本装置位移量按模数设计制造，由80至1200mm。桥梁设计建设部门可根据桥梁上部构造实际伸缩量自由选定。

60-80伸缩装置具有标准位移量：水平为0-60（mm）,垂直为±10mm，伸缩灵活。 其它特点同FD-80型， 伸缩缝的标准位移量：水平为0-80（mm）,垂直为±15mm，伸缩灵活。本产品采用浅预锚固体系，只需梁端头厚度（包括铺装层）超过240mm。（FM-80 FD-80型厚度为200mm）。由于F型钢型腔尺寸稳定，胶带与型腔密贴，具有可靠的密封性能。使用寿命长，在正常维护下可达到与桥梁等寿命的效果。造价低，安装方便的特点。近年来，我们发现一些桥梁伸缩缝装置破坏的原因多数与锚固系统有关，锚固系统薄弱，本身就容易破坏，在车辆的反复冲击下，会导致伸缩装置的过早破坏，因此伸缩装置的锚固系统相当重要。