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凿井绞车绞车信号系统现货供应


凿井绞车的结构 1、主轴装置   主轴装置包括:主轴、齿轮、卷筒、制动轮、轴承座及轴承等。卷筒与齿轮、制动轮靠紧配铜套和螺栓联结成一个整体,齿轮又通过键与主轴相连,故主轴仅随卷筒旋转而不传递扭矩。钢丝绳出绳方向为上出绳。 2、减速器   减速器是采用球面蜗轮副减速,加有一级变速齿轮。转换变速手柄快慢速位置,可变换快慢两种速度。双筒10吨绞车有一套差动系统,将差动手柄放在直通位置,减速器输出轴两齿轮的转速完全一致;若将差动手柄放在差动位置,则该两齿轮可产生相对转动,即起差动作用。 3、工作制动器   工作制动器采用瓦块式制动器,启动电机,电动液压推动器松闸,停止电机则弹簧力制动。 4、制动器   完全制动器为瓦块浮动式,靠重锤下落进行制动,电动液压推动器松闸。



凿井绞车减速机日常维护注意事项 1.减速器安装好后箱体内必须注入清洁润滑油至油标规定。调试 次加油运转100~200小时应换新油,并将内部油污洗净,以后每运转1500~3000小时换油,润滑油一般用HJ-40、HJ-50机械油,或用HJ-20、HJ-30齿轮油。 2.减速器运转应平稳无振动和漏油现象,温升不得超过40℃, 油温不得超过80℃。 3. 主轴轴承及减速器输出轴端的轴承应定期更换或补充4号钙基润滑脂,两年换一次油。 4. 在每次开车前应给开式齿轮加注润滑油。 5. 开式齿轮传动,齿侧间隙为0.42毫米,其接触面积沿齿高不小于40%,延齿长不小于50%。 6. 检查工作制动器各传动系统是否灵活可靠,并调整松闸时闸瓦与制动轮间间隙不大于0.7-0.8mm。 7. 检查制动器各传动系统是否灵活可靠,并调整松闸时闸带与制动轮间间隙不大于1.5mm。 8. 在标准电压下,电流不超过额定值,电机、减速器以及其它部位均不发热。 9. 在实际运转中,出现油温突然升高及不正常噪声时,应立即停车检查,正确排除故障后方可再次投入运转。




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