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声测管注浆加固的操作方案声测管注浆加固的操作方案涵盖了隧道工程为精妙的部分。单孔为声测管，双孔采用钢管，其环向间距为40mm，倾角(外插角)为1°～3°。钢管及声测管在同一截面的接头数不得超过管数的50%。管棚在安装前应对钻头或高压风对钻孔进行扫孔、清孔，孔内浮渣，确保孔径(孔径不得小于127cm)、孔深符合要求、防止堵孔。该管棚可采用顶进安装，逐节接长，用于接长管节的接头钢管用直径为114mm，壁厚为6mm的热轧无缝钢管通过外车丝扣及内车丝扣进行连接，外车丝扣长度为15cm，内车丝扣长度为30cm。因此要求加工精度必须达到要求，才能保证连接长度、密封等。堵塞，原则上成一孔就注浆，同时可以让浆液在松散的岩层中进行扩散填充，将破碎的岩层固结，有利于相邻孔在钻孔时减少掉块，避免发生卡钻或掉钻、掉钎现象，有利于加快施工进度。本作业指导书适用于莞惠GZH-13标暗挖隧道洞口处加固及软弱围岩加固段采用φ108管棚加固的施工作业。竖井进入横通道及横通道进入正洞时和在需加固的浅埋暗挖隧道区段。
声测管运输方法目前主要是以汽运为主，如果碰到数量巨大的为了节能运费可以选择铁路运输或者海运。在汽运过程中一定要注意不能超高和超重，声测管的口径是比较小的，而且一端还要焊接接头，因此在进行装车包装的时候是不能使用带钢打捆的。一般情况下，一捆声测管的数量为61支，使用带材质的袋装带进行打捆，不但可以方便的进行吊装，而且还不会因为打捆打的太紧而使得接头出现损坏。在装车的过程中，需要注意轻吊轻放，这是因为一般的钳压式声测管的壁厚都比较薄，声测管厂家,PEG声测管 因此一定要注意不能损害到管体，而装车时，声测管带接头的一端不能放在半挂车的一端，而是必须要让车头和车尾都分别有接头端，这样才能保证声测管在装车之后能够保持平衡，从而保证其在运输过程中的产品和驾驶员。
旺宇钢铁(西双版纳分公司)设备先进技术力量雄厚，公司本着平等互惠、诚信守约的原则、科学的质量管理体系。公司坚持以市场为导向，牢记“品质保证、信誉至上、价格优惠、服务至上”的经营理念。通过努力，已为各类客户提供了高质量的 [无缝管]产品和完善服务，使公司保持了稳健的发展势头。朝着“立足全国，面向世界”的发展目标不断迈进！公司营销部设在开发区王行工业园,竭诚欢迎广大新老客户来电莅临指导，洽谈业务。
声测管是跟随者灌注桩一块儿埋进地底的，通常声测管出现漏水不仅危害到检测的性，还会造成混凝土波动不密实，以及造成灌注桩的浸蚀，危害以后的使用期限。
声测管漏水状况的缘由：
(1)声测管旧桩较多，使用前禾开展校正维修或维修不充分，锁口处咬合不佳，而使接缝处易漏水。拐角处为达到封闭式并拢，应该有特定类型的转角桩，这类转角桩要历经切断电焊工艺，很有可能会造成弯曲
(2)沉桩声测管时，两块板桩的锁口很有可能插对不严实，不满足要求。
(3)桩的垂直度不满足要求，造成锁口漏水。
声测管漏水应急预案：
(1)旧声测管在沉桩前需开展整修校正。校正要在平台上开展，对弯折弯曲的声测管可以用油压千斤顶顶压或火烘等方法校正。
(2)作好围擦固定架，以确保声测管竖直进入和进入后的声测管墙壁竖直。
(3)避免声测管锁口轴线偏移，可在打桩开展方位的声测管锁口处设卡板，防止板桩偏移。
(4)为确保声测管竖直用2台经纬仪从两个方位调节锤击入土。
(5)鉴于声测管进入时偏斜，且锁口接合部有缝隙，封闭式并拢比较困难。处理的方法一是用异形板桩(此法较困难);二是使用轴线封闭式法，此法比较省事。
