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精密钢管其实就是一种典型的圆形钢管，一般是采用热缩的方式进行连接，有60*5、42*3、38*3几种不同的规格，虽然采用的是普通涂层，但这种管道材料同样在多个领域中都有广泛的使用，包括食品机械、机械制造和汽车配件等等领域中，可以说，精密钢管的优势地位是显而易见的，如果将精密钢管进行细化，又可分为精密光亮钢管、精密无缝钢管等等。

之所以精密钢管能够有如此高的市场占有率，更多的是因为这种类型的管道材料具有外表光滑、壁厚均匀、无氧化层和精密度高的特点，也正是因为如此，精密钢管的推广力度才会如此之大，钢管内孔可分为圆型、花键型、梅花型等广泛应用于汽车、摩托车、电力、石化、船舶、航天、轴承、气动元件、油缸、锅炉设备、医疗器械、健身器械等行业。

 


今年以来，精密无缝钢管价格一路下行，让精密管贸易商和厂家都亏得一塌糊涂。但是，目前的量涨价恐怕是人为拉涨托市成分居多，下游市场需求并没有实质性增加或者好转，精密无缝钢管价格缺乏需求支撑。价格仍难形成趋势性上涨，需方观望气氛加大，市场成交较为平淡，个别商家还有暗降，需求没有实质性增加或者好转，钢管产成品资源消耗仍是缓慢，价格缺乏需求的支撑，商家对后市的看空依然没有改变，对实际成交，以及精密钢管市场形成趋势性上涨没有作用的。



随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。

汽车用精密钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。




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