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铸铁井盖是通向地底设备的入口处顶端的封闭式物，但凡安裝饮用水、电信网、电力工程、天然气、供热、消防、环境卫生等公共设施的地区都必须安裝下水井盖。一、依据结构加固铸铁井盖井圈设计构思规定，明确井砌墙高宽比。安裝钢筋骨架前将深基坑内整洁，生铁井圈下水井盖的井筒周边选用低级别抗压强度现浇混凝土密实度后地面找平。钢筋骨架应生产加工成正方形，安裝时与井筒部位符合，并确保建筑钢筋的保护层厚度。二、铸铁井盖井圈结构加固及生铁井圈下水井盖安裝应在沥清整体面层工程施工前开展，并依据井盖尺寸及结构加固井圈的设计构思规定，明确井圈结构加固的样子和规格。一般是以井筒为管理中心的方形，选用自动切割机割缝，将井圈结构加固范畴内的地面构造挖除。三、预埋螺栓既可与铸铁井盖井框另外安裝，也可选用磨具精准定位。地脚螺栓应竖直放置，浇筑混凝土前要拧紧螺丝帽，使之与混凝土针对生铁井圈下水井盖的结构加固，我们要依据不一样下水井盖的设计原理，作出不一样的结构加固计划方案，因而这不是随便结构加固的，是有一定的注重的，那样才可以更强的确保性。土、井框预埋孔合理联接。
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现在井盖随处可见，经常开车上路的车主们一定有一个发现，那就是车轮经常压着井盖过去吧，这同时对车轮也是一种无形的伤害。很多车主为了避免“伤害”都会躲避井盖绕道而走，但是也有不少车子会中标。那为什么井盖的位置正好设置在车轮压过的地方呢?下面就由井盖厂家来给大家讲一下。1、城市的排水系统在几十年前就已经有规模了，这是有一定的历史的。以前，井盖的位置，数量都是固定的，都是在不起眼的地方。随着现在道路的的变宽，经济的发达，以前很多不起眼的井盖现在纷纷露面了。所以才会给车主带来不便。2、城市道路一般都是中间高，两侧低的设计。然而，井盖就设置在道路的两侧，这样有利于道路的排水，不会有积水的现象了。车辆的行驶过程中都是靠边缘行驶的，车轮就会经常压着井盖过了。3、还有就是井盖的大小问题了，一般井盖的设置都是比较大的，有的有一米大，设置更大，而我们车型一般都是在两米左右，所以车子在行驶的时候车轮压过的机率就比较大了。要是你想避免这种情况的发生，你车子就要往左或右移动距离了，所以车主就会认为这是故意这样设置井盖的。并不是所有的井盖都是完好无损的，有些施工质量比较差的道路，经常会看见凹凸不平的井盖，井盖与路面的差距很大，甚至有的都没有井盖。这样车主若是不小心辗压过去，不但对车子有伤害，还非常的危险。所以，车主们在车道行驶的时候要多观察井盖的位置，避免车轮直接压过井盖。这样不但可以避免车轮的伤害，同时还可以避免不必要的事故发生。
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